[实用新型]一种汽车前端模块副导风板总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车前端模块副导风板总成，包括第一面板、第二面板和第三面板，所述第一面板、第二面板和第三面板一体注塑成型，所述第一面板中部表面由外侧向内侧注塑形成凸槽，所述凸槽上面垂直设置有第一安装板，所述第一安装板上面设置有第一安装孔；所述第三面板的内侧面中部设置有第二安装板，所述第一面板、第二面板和第三面板的边框上还环绕嵌套设置有发泡条。通过对汽车前端副导风板进行结构改进，进一步提高了导风板总成装配的便利性。在副导风板边框上面设置发泡条，达到了汽车前端机舱的热管理要求。通过仿形于汽车车体前端的结构设置面板上面的槽形，能够完整嵌和在车体上，进一步保证了汽车在行驶中的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别是一种汽车前端模块副导风板总成。

背景技术

随着城乡人民生活水平的不断提高，汽车已逐步进入家庭。车辆在行驶过程中，导风板可以最大限度的将空气收拢，使空气快速通过冷凝装置带走热量以降低车辆工作部件的温度，同时避免机舱内部出现气流混乱的状态。目前设置有前端模块的车辆，一般将导风板与前端模块在线下分装好，在总装过程中统一集成装配到整车上。由于前端模块一般通过机器手进行装配，因此需要在前端模块上为机器手留有定位孔，同时在导风板的相应位置进行开孔避让。所以，设置避让孔的目的在于便于定位安装，而考虑到汽车机舱的热管理要求，导风板上不应设置过多的孔洞。

所以，如何改进导风板及前端模块的结构设计，提高装配的便利性和设备的热管理要求是本领域技术人员亟待解决的问题。目前使用的导风板，多数为一体平板结构，降低风阻的效果十分有限，且安装过程难以定位，由于所用材料和设计问题，在维修和拆装导风板的时候，由于频繁操作，会导致导风板安装卡扣磨损，更严重的，由于原材料问题，强度不够，在行车过程中存在一定的脱落问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有的汽车前端导风板总成导流效果不好、拆装磨损严重问题，提供一种汽车前端模块副导风板总成。

一种汽车前端模块副导风板总成，包括第一面板、第二面板和第三面板，所述第一面板、第二面板和第三面板一体注塑成型，其中第一面板的右侧边和第二面板的左侧边垂直连接，第二面板的右侧边和第三面板的左侧边连接；所述第一面板中部表面由外侧向内侧注塑形成凸槽，所述凸槽上面垂直设置有第一安装板，所述第一安装板上面设置有第一安装孔；所述第三面板的内侧面中部设置有第二安装板，所述第二安装板设置为L形，其中一个面贴合在第三面板上，另一个面垂直于第三面板上；所述第二安装板的垂直面还设置有第二安装孔和销钉；所述第一面板、第二面板和第三面板的边框上还环绕嵌套设置有发泡条。

进一步的，所述第一面板、第二面板和第三面板的表面上还设置有槽痕。

进一步的，所述槽痕包括第一形槽、第一条形槽和第二形槽，其中第一形槽位于第一面板内外表面、第一条形槽位于第二面板内外表面、第二形槽位于第三面板内外表面；所述第一形槽、第一条形槽和第二形槽仿形于汽车车体前端结构。

进一步的，所述凸槽设置为矩形结构，第一安装板垂直安装在矩形表面。

进一步的，所述发泡条采用三元乙丙橡胶制成条状，整体嵌套在第一面板、第二面板和第三面板的边框上。

进一步的，所述第二安装板的竖直面上还设置有加强筋。

本实用新型的有益效果是：

1、通过对汽车前端副导风板进行结构改进，对安装孔位置和安装方式进行调整，进一步提高了导风板总成装配的便利性。

2、在副导风板边框上面设置发泡条，保证了机舱内部进气和导流功能稳定，达到了汽车前端机舱的热管理要求。

3、通过仿形于汽车车体前端的结构设置面板上面的槽形，能够完整嵌和在车体上，进一步保证了汽车在行驶中的稳定性。

附图说明