[实用新型]一种垃圾车

说明书

本实用新型提供了一种垃圾车，涉及环卫系统收运技术领域，该垃圾车上设置有底盘车架，该垃圾车包括厢体、进料仓体、装载机构、进料仓盖体、支撑机构、挂载机构和压缩机构，进料仓体设置在厢体后部，用于连接装载机构，装载机构用于装载垃圾，进料仓盖体用于在垃圾倒入后将进料仓体盖住，支撑机构与支撑底座和进料仓盖体形成三角形支体，挂载机构用于将垃圾桶挂起，压缩机构用于将垃圾压入厢体内，推板用于将垃圾推出厢体。本实用新型提出的一种垃圾车，解决了现有技术中存在的压缩车结构密封性不好，易渗漏，在装载和运输过程中，有污水渗漏，上盖结构不合理，密封性不好，气味易扩散到空气中，雨水也容易进入垃圾厢体内造成不便的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及环卫系统收运技术领域，具体涉及一种垃圾车。

背景技术

随着国家对垃圾分类及处理越来越重视，对车辆的要求也是越来越高，垃圾分类越细，越能体现专车专用，需要车辆专项性能更突出。目前的垃圾车多为侧装式和后装式，侧装式垃圾车的厢体内部设有压板，受空间和结构限制，一次只能装一桶垃圾(240或120L)。

目前的后装式压缩车，可同时装两桶垃圾，多采用刮板式压缩垃圾，但在刮板压缩过程中不能继续加料，工作效率低。目前压缩车结构密封性不好，在装载和运输过程中，污水渗漏，上盖结构不合理，密封性不好，气味易扩散到空气中，雨水也容易进入垃圾厢内。

因此，目前市场上急需一款装载效率高，容量大、密封性好的一种垃圾车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垃圾车，解决了现有技术中存在的压缩车结构密封性不好，易渗漏，在装载和运输过程中，有污水渗漏，上盖结构不合理，密封性不好，气味易扩散到空气中，雨水也容易进入垃圾厢内造成不便的技术问题，通过挂载机构将垃圾桶挂在挂载件上，通过第一油缸和第一提升臂、第二提升臂的协同工作，将两个120L或240L的垃圾桶内的垃圾倒入进料仓体内，装载机构和压缩机构相互不干涉，可同时工作，工作效率优于目前的后装式垃圾车，是侧装式垃圾车的两倍，节省工作时间，压缩机构往复运动，将垃圾推送至垃圾厢体中，压缩效果好，垃圾残留率低，卸载垃圾时，推动机构朝向后仓门运动，将垃圾推出厢体，密封条对垃圾厢体和外部具有很好的隔绝效果，避免异味散出，雨水不能进入，垃圾异味也不能扩散到空气中，减少对环境的污染。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种垃圾车，其上设置有底盘车架，包括厢体、进料仓体、装载机构、进料仓盖体、支撑机构、挂载机构、压缩机构及推动机构；

进料仓体，设置在厢体后部，所述进料仓体两侧分别设置有至少一个进料仓侧板，装载机构置于其上；

装载机构，所述装载机构由支撑底座、第一提升臂、第一油缸及第二提升臂构成，用于装载垃圾；

进料仓盖体，所述进料仓盖体铰接在所述支撑底座上，用于在垃圾倒入后将所述进料仓体盖住；

支撑机构，所述支撑机构与所述支撑底座、所述进料仓盖体形成三角形支体；

挂载机构，所述挂载机构包括旋转轴体和挂载件，所述旋转轴体设置在两个所述第一提升臂之间，且两端部通过第二轴接部分别与两个所述第一提升臂轴接，所述挂载件数量为两个，且独立安装在所述旋转轴体上，用于将垃圾桶挂起；

压缩机构，所述压缩机构包括压板、第二油缸和第二铰接座，所述压板用于将垃圾从所述进料仓后部压入至厢体内；所述第二油缸的一端部通过第三铰接座与所述进料仓前板连接；所述第二铰接座设置在所述压板上、且朝向所述进料仓体方向，所述第二油缸的另一端部铰接在所述第二铰接座上。

作为本实用新型的优选，所述支撑机构包括第一支撑臂、第二支撑臂、横向连接杆、第三支撑臂及第四支撑臂。