[实用新型]一种储油量大的粉末冶金含油轴承

说明书

本实用新型公开了一种储油量大的粉末冶金含油轴承，本实用新型涉及粉末冶金含油轴承技术领域，储油量大的粉末冶金含油轴承包括：轴承体，轴承体外壁中间开有一圈外圆槽，且轴承体内壁开有一圈内圆槽，外圆槽内壁下方和内圆槽内壁下方开有与轴承体内部相通的储油槽，且外圆槽内壁下方和内圆槽内壁下方贴合有的吸油圈；外圆槽内壁前面开有三个等距排布的进油孔一，且内圆槽内壁后面开有三个等距排布的进油孔二，进油孔一和进油孔二内部塞入有海绵块，且海绵块表面中心均开有与其相通的圆孔，圆孔内壁四周均开有一圈呈环形等距排布的细孔；本实用新型的有益效果在于：便于储存大量润滑油，并使得轴承时刻保持润滑状态。

技术领域

本实用新型涉及粉末冶金含油轴承技术领域，尤其是涉及一种储油量大的粉末冶金含油轴承。

背景技术

粉末冶金含油轴承是指用多孔材料制成、孔隙中贮有润滑油的滑动轴承，多孔材料和润滑油的热膨胀系数不同，故工作时油从孔隙中被挤入摩擦面，停止工作时油又随温度下降被吸回孔隙，现有的粉末冶金含油轴承，虽然有储油槽进行储油，但是其储油量仍然不够，并且储油槽中的润滑油用完后，轴承的润滑油急剧下降，进而导致轴承的工作状态不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种便于储存大量润滑油，并使得轴承时刻保持润滑状态的储油量大的粉末冶金含油轴承。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种储油量大的粉末冶金含油轴承，所述储油量大的粉末冶金含油轴承包括：

轴承体，所述轴承体外壁中间开有一圈外圆槽，且所述轴承体内壁开有一圈内圆槽，所述外圆槽内壁下方和内圆槽内壁下方开有与轴承体内部相通的储油槽，且所述外圆槽内壁下方和内圆槽内壁下方贴合有的吸油圈；

所述外圆槽内壁前面开有三个等距排布的进油孔一，且所述内圆槽内壁后面开有三个等距排布的进油孔二，所述进油孔一和进油孔二内部塞入有海绵块，且所述海绵块表面中心均开有与其相通的圆孔，所述圆孔内壁四周均开有一圈呈环形等距排布的细孔，且所述进油孔一下方均开有与其相通并呈垂直状的导流槽。

更佳的，所述吸油圈设有四圈并分别位于两个所述储油槽上表面的前后侧。

更佳的，所述储油槽深度为2cm。

更佳的，所述进油孔一、进油孔二以及圆孔与轴承体内部相通，且所述细孔与海绵块内部相通。

更佳的，所述圆孔直径小于进油孔一和进油孔二直径，且所述细孔直径小于圆孔直径。

更佳的，所述导流槽与外圆槽中的储油槽相通。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

通过外圆槽和内圆槽中的储油槽，同时加入润滑油在储油槽内，并储油槽深度为2cm，便于使用者加入大量的润滑油储存在轴承体内；

储油槽内溢出的润滑油将会被吸油圈及时的吸附，这样可以有效避免储油槽内的润滑油溢出并流走，有利于节约润滑油，吸油圈吸满润滑油后，使得外圆槽和内圆槽时刻保持润滑状态，更加利于轴承体的工作；

转动轴承体，储油槽中的部分润滑油进入进油孔一或者进油孔二内，润滑油可以顺着导流槽直接进入进油孔一中，再通过进油孔一和进油孔二内的海绵块，可以将其中一部分润滑油吸住，而另一部分则穿过圆孔直接进入轴承体的摩擦面，进而起到润滑和减少磨损的作用，利用海绵块可以进一步保持轴承体的润滑状。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下文中将对本实用新型实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本实用新型的一些实施例，而非将本实用新型的全部实施例限制于此。

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；