[实用新型]一种偏置式前置预旋导轮及船舶有效
申请号: | 202020268018.0 | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN212149255U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 陈雷强;黄国富;黄树权;黄振宇;吴赞;夏灏超;郭峰山;严周广;赵璐;李鹏程;张宁;蔡维中;陈罡;许金林;张栋梁 | 申请(专利权)人: | 中船重工(上海)节能技术发展有限公司 |
主分类号: | B63H1/28 | 分类号: | B63H1/28;B63H5/15 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 200011 上海市黄*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 偏置 前置 导轮 船舶 | ||
1.一种偏置式前置预旋导轮,其特征在于,包括:弧形导管、连接件和导叶部;
所述连接件的第一端与所述弧形导管相连,所述连接件的第二端用于与船体的尾部相连;
所述导叶部连接于所述弧形导管上,且所述导叶部的尾端连接于所述船体的尾部;
所述船体在螺旋桨旋向对应的舷侧为第一舷侧,另一侧为第二舷侧;
所述弧形导管对应所述第一舷侧的端面的水平高度高于所述弧形导管对应所述第二舷侧的端面。
2.根据权利要求1所述的偏置式前置预旋导轮,其特征在于,所述弧形导管对应所述第一舷侧的部分为第一导管段,所述弧形导管对应所述第二舷侧的部分为第二导管段;
所述导叶部包括第一导叶单元和第二导叶单元;所述第一导叶单元的首端连接于所述第一导管段的内壁面上,且所述第一导叶单元的尾端连接于所述船体的尾部;所述第二导叶单元的首端穿设并伸出于所述第二导管段,且所述第二导叶单元的尾端连接于所述船体的尾部。
3.根据权利要求2所述的偏置式前置预旋导轮,其特征在于,所述第一导叶单元为第一导叶;所述第二导叶单元包括第二导叶、第三导叶和第四导叶;
所述第一导叶的首端连接于所述第一导管段的内壁面上,且所述第一导叶的尾端连接于所述船体的尾部;
所述第二导叶、第三导叶和第四导叶依次周向连接并穿设于所述第二导管段,且所述第二导叶、第三导叶和第四导叶的尾端均连接于所述船体的尾部。
4.根据权利要求1所述的偏置式前置预旋导轮,其特征在于,所述弧形导管的纵倾角为-5°~10°,所述弧形导管的横倾角为-10°~10°。
5.根据权利要求3所述的一种偏置式前置预旋导轮,其特征在于,所述第一导叶与所述船体的中线面的周向角度范围为-80°~-10°。
6.根据权利要求3所述的一种偏置式前置预旋导轮,其特征在于,所述第二导叶与所述船体的中线面的周向角度范围为10°~70°。
7.根据权利要求3所述的一种偏置式前置预旋导轮,其特征在于,所述第三导叶与所述船体的中线面的周向角度范围为40°~100°。
8.根据权利要求3所述的一种偏置式前置预旋导轮,其特征在于,所述第四导叶与所述船体的中线面的周向角度范围为70°~130°。
9.根据权利要求3所述的偏置式前置预旋导轮,其特征在于,所述第一导叶与所述船体的中线面的周向角度范围的绝对值小于所述第四导叶所述船体的中线面的周向角度范围的绝对值。
10.根据权利要求1所述的偏置式前置预旋导轮,其特征在于,所述弧形导管的弦长为所述螺旋桨直径的0.15~0.30倍。
11.根据权利要求1所述的偏置式前置预旋导轮,其特征在于,所述弧形导管的出口直径为所述螺旋桨直径的0.40~0.70倍,所述弧形导管的入口直径为所述螺旋桨直径的0.45~0.80倍,且所述出口直径小于所述入口直径。
12.根据权利要求3所述的偏置式前置预旋导轮,其特征在于,所述第一导叶与所述弧形导管连接处的所述第一导叶的弦长小于或等于所述第一导叶与所述弧形导管连接处的所述弧形导管的弦长。
13.根据权利要求3所述的偏置式前置预旋导轮,其特征在于,所述第二导叶、第三导叶和第四导叶的叶梢至所述螺旋桨的桨轴中心的长度为所述螺旋桨半径的0.7~1.2倍。
14.一种船舶,其特征在于,设置有如权利要求1-13任意一项所述的偏置式前置预旋导轮。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中船重工(上海)节能技术发展有限公司,未经中船重工(上海)节能技术发展有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020268018.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种高精准的化妆品挤出装置
- 下一篇:一种光伏板清洁机器人