[实用新型]一种停车库用载车板结构

说明书

本实用新型涉及停车设备技术领域，公开了一种停车库用载车板结构，包括停车库本体，停车库本体内设有第一载车板和第二载车板，第一载车板和第二载车板上均设有倾斜的导向板，第一载车板和第二载车板之间相互铰接有连接杆，停车库本体内设有升降机构，升降机构包括滑动在停车库本体顶部的连接座，连接座与第二载车板之间连接有可伸缩的升降架，停车库本体设有用于驱动连接座移动的驱动组件。通过设置第一载车板和第二载车板可以提高车辆的容纳数量，导向板可以引导车辆驶入第一载车板或第二载车板上，并配合连接座、升降架以及驱动在组件，改变第一载车板与第二载车板的相对位置，从而便于车辆的停放并提高空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，尤其涉及一种停车库用载车板结构。

背景技术

随着科技的不断进步，汽车成为了人们交通出行的重要工具，由于现在经济发展较快，几乎家家户户都拥有汽车，但是由于汽车停放时需要占用较大的空间，有的房屋会设置单独的停车库，对汽车进行保护。

但是由于现在生活条件的提高，有的家庭会购买多辆汽车，但是过多车位会造成土地资源的浪费，并且还要花费大量的资金，放在车库内，由于车库空间狭小，车辆放置数量有限制，部分车库会安装载车板进行车辆的放置，普通的载车板一般只能容纳一辆汽车，不仅占用空间大，且没有办法引导车辆的停放。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种停车库用载车板结构，以解决现有技术中的车库空间占用大，无法有效的引导车主对车辆进行停放的问题。

为达到上述目的，本实用新型的基本方案如下：一种停车库用载车板结构，包括停车库本体，所述停车库本体内设有第一载车板和第二载车板，所述第一载车板和第二载车板上均设有用于引导车辆驶入的倾斜的导向板，所述第一载车板固定在停车库本体内，所述第一载车板和第二载车板之间相互铰接有连接杆，所述停车库本体内设有用于驱动第二载车板升降的升降机构，所述升降机构包括滑动安装在停车库本体顶部的连接座，所述连接座与第二载车板之间连接有可伸缩的升降架，所述停车库本体设有用于驱动连接座移动的驱动组件。

进一步地，所述第二载车板的上表面开设有竖向的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有限位块，所述限位块的下端与第一滑槽底部固定连接有弹簧，所述第二载车板的下表面开设有竖向的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑块，所述第一滑槽与第二滑槽之间连通有连接槽，所述限位块与滑块之间固定连接有钢索，且钢索容纳于连接槽内。

进一步地，所述升降架包括升降平台以及与升降平台的底部固定连接的若干可伸缩的支脚，所述升降平台固定连接在连接座的输出端，所述支脚的底部与第二载车板的上表面固定连接。

进一步地，所述第二载车板和所述第一载车板的上表面均开设有一组辅助槽，所述辅助槽能够与汽车的车轮相互对应，且辅助槽两侧铺设有防滑垫，所述防滑垫的表面呈不规则的锯齿状。

进一步地，所述导向板的倾斜角度设置为20°至45°。

进一步地，所述连接槽的内壁上转动连接有若干转轴，所述钢索依次绕过各个转轴。

与现有技术相比本方案的有益效果是：利用驱动组件通过连接座、升降架带动第二载车板下移至停车库本体的底部，便于车辆沿着倾斜的导向板顺利进入第二载车板实现车辆的停放；停放完成后再次利用驱动组件将载有车辆的第二载车板移动至第一载车板上方，实现其他车辆在第一载车板上的停放，提高了空间利用率。

附图说明

图1为本实用新型一种停车库用载车板结构的整体示意图；

图2为本实用新型的第一种状态示意图；

图3为本实用新型的第二种状态示意图；

图4为本实用新型种的第二载车板的结构示意图。