[实用新型]传动轴滑动叉铆压装置

说明书

本实用新型属于铆压装置技术领域，公开了一种传动轴滑动叉铆压装置。其主要技术特征为：包括底座，所述底座的底部设置有定位盘，定位盘上设有定位孔，底座的中心为第一通孔，第一通孔上部设置有第一凸台，第一凸台上面设置有铆压头，铆压头通过螺钉与底座连接，铆压头的中心为第二通孔，第二通孔上部设置有第二凸台，第二凸台上面设置有多个铆头，铆压头上面放置扭振减震器和滑动叉，滑动叉的底部插入第二通孔，滑动叉的外壁设置有与铆头相匹配的铆环，扭振减震器放置在铆环处，滑动叉上面设置有压头。本实用新型所提供的传动轴滑动叉铆压装置，通过铆压将扭振减震器与滑动叉连接，其连接简便环保。

技术领域

本实用新型属于铆压装置技术领域，尤其涉及一种传动轴滑动叉铆压装置。

背景技术

汽车上使用的后桥传动轴包括一种插入式滑动叉，在滑动叉外壁装配扭振减震器，以起到防尘作用。当前的扭振减震器通过焊接与滑动叉连接，加工比较麻烦且不环保。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种扭振减震器与滑动叉连接简便的传动轴滑动叉铆压装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括底座，所述底座的底部设置有定位盘，定位盘上设有定位孔，底座的中心为第一通孔，第一通孔上部设置有第一凸台，第一凸台上面设置有铆压头，铆压头通过螺钉与底座连接，铆压头的中心为第二通孔，第二通孔上部设置有第二凸台，第二凸台上面设置有多个铆头，铆压头上面放置扭振减震器和滑动叉，滑动叉的底部插入第二通孔，滑动叉的外壁设置有与铆头相匹配的铆环，扭振减震器放置在铆环处，滑动叉上面放置有压头。

其附加技术特征为：所述的铆头为沿圆周均匀分布的四个；

所述的滑动叉的中心通孔的顶部设置有塞片。

本实用新型所提供的传动轴滑动叉铆压装置使用时，将螺栓穿过定位盘上的定位孔，将底座安装在机床上，将压头固定在机床上端。然后将铆压头通过螺钉与底座连接，将扭振减震器放置在铆压头上，将滑动叉底部插入第二通孔，扭振减震器位于铆环处，启动机床铆压，压头下移压动滑动叉，第二凸台上面的铆头将其与滑动叉的铆环接触处铆压变形，铆环铆压变形处凸出铆环外壁0.5毫米以上，铆环铆压变形处将扭振减震器压住，使扭振减震器固定在铆环外壁。铆压完毕，升起压头，取下滑动叉，此时扭振减震器与滑动叉连为一体。本实用新型所提供的传动轴滑动叉铆压装置，通过铆压将扭振减震器与滑动叉连接，其连接简便环保。铆头为沿圆周均匀分布的四个，其铆压效果好。滑动叉的中心通孔的顶部设置有塞片，在使用过程中起到密封作用，塞片为平面或凹凸面，塞片为凹凸面时，安装时凸面向上。

附图说明

图1为本实用新型传动轴滑动叉铆压装置的结构示意图；

图2为滑动叉的结构示意图；

图3为铆环铆压变形处的结构示意图；

图4为铆压头的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的传动轴滑动叉铆压装置的具体结构做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型所提供的传动轴滑动叉铆压装置包括底座1，底座1的底部设置有定位盘2，定位盘2上设有定位孔3，底座1的中心为第一通孔4，第一通孔4上部设置有第一凸台5，第一凸台5上面设置有铆压头6，铆压头6通过螺钉7与底座1连接，铆压头6的中心为第二通孔8，第二通孔8上部设置有第二凸台9，第二凸台9上面设置有多个铆头10，铆压头6上面放置扭振减震器11和滑动叉12，滑动叉12的底部插入第二通孔8，滑动叉12的外壁设置有与铆头10相匹配的铆环13，扭振减震器11放置在铆环13处，滑动叉12上面放置有压头14，滑动叉12的中心通孔的顶部设置有塞片15。