[实用新型]一种制管机组内焊道整平机台油温冷却装置

说明书

本实用新型公开油温冷却装置技术领域的一种制管机组内焊道整平机台油温冷却装置，包括液压油箱主体，所述油箱顶盖底部均匀设置有结构相同的水冷块结机构，所述油箱顶盖右端前后侧分别插接有与水冷块结机构配合的分流出液管和分流进液管，本实用新型设置有导热层，可以将液压油箱主体内的温度导出，同时设置有多组水冷块结机构，因为水冷基块沉浸在液压油内，大大提高了与液压油的接触面积，进而冷却液在水冷基块内的流动腔道流动时能更好的带走液压油的热量，进而提高冷却质量和冷却效率，可以快速的保证油温的稳定，使其不会上升过高，从而保证内焊道的整平效果，保证焊接管的质量。

技术领域

本实用新型涉及油温冷却装置技术领域，具体为一种制管机组内焊道整平机台油温冷却装置。

背景技术

焊接制管通常需要将钢卷板经过裁切、卷绕，放卷、成型、焊接、内焊道整平、外焊道打磨、整形等工序才能制成成品焊接管。在内焊道整平机台，通过油压缸提供动力运行，整平的效果和液压油温有很大的关系，液压油温太高会导致油压不稳定，严重时更会造成内焊道的整平失败，因此油温的冷却显得十分重要。

传统的液压油温的冷却效果较差，无法保证内焊道的整平效果，为此，我们提出一种制管机组内焊道整平机台油温冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制管机组内焊道整平机台油温冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制管机组内焊道整平机台油温冷却装置，包括液压油箱主体，所述液压油箱主体顶部设置有油箱顶盖，所述油箱顶盖底部设置有导热层，所述油箱顶盖底部均匀设置有结构相同的水冷块结机构，且水冷块结机构底部贯穿导热层，所述油箱顶盖右端前后侧分别插接有与水冷块结机构配合的分流出液管和分流进液管，所述油箱顶盖内开设有冷却腔道，所述冷却腔道位于分流出液管和分流进液管之间，所述冷却腔道入口设置有进液管，所述冷却腔道出口设置有出液管，所述进液管与分流进液管连通，所述出液管与分流出液管连通，所述进液管和出液管均位于油箱顶盖右侧，所述分流出液管内右侧设置有单向阀，所述单向阀位于出液管左侧。

进一步地，所述水冷块结机构包括设置在油箱顶盖底部的水冷基块，所述水冷基块内设置有流动腔道，所述流动腔道顶部前后侧分别设置有与流动腔道相连通的出液连接管和进液连接管，所述出液连接管顶端贯穿油箱顶盖底部并与分流出液管连通，所述进液连接管顶端贯穿油箱顶盖底部并与分流进液管连通。

进一步地，所述流动腔道为蛇形流动腔道，所述流动腔道内壁均匀设置有阻流块，所述水冷基块左右侧外壁均匀竖向开设有竖向槽。

进一步地，所述油箱顶盖底部四周均设置有与液压油箱主体外壁贴合的延伸块，四组所述延伸块靠近液压油箱主体外壁的一侧中部均设置有密封条，且液压油箱主体外壁开设有与密封条匹配的密封槽。

进一步地，四组所述延伸块远离液压油箱主体外壁的一侧底部插接有固定螺栓，且液压油箱主体外壁开设有与固定螺栓匹配的螺纹盲孔。

进一步地，所述水冷块结机构个数为五组，且五组水冷块结机构均沿线性等距设置在油箱顶盖底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有导热层，可以将液压油箱主体内的温度导出，同时设置有多组水冷块结机构，因为水冷基块沉浸在液压油内，大大提高了与液压油的接触面积，进而冷却液在水冷基块内的流动腔道流动时能更好的带走液压油的热量，进而提高冷却质量和冷却效率，同时冷却液在进入分流进液管再进入进液连接管时同时还通过进液管进入冷却腔道，冷却液在冷却腔道内流动带走导热层的热量，进一步提高冷却效率，可以快速的保证油温的稳定，使其不会上升过高，从而保证内焊道的整平效果，保证焊接管的质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型油箱顶盖结构示意图；