[实用新型]载运货车刹车制动冷却系统

说明书

本实用新型涉及一种载运货车刹车制动冷却系统，包括设于货车的车厢上的储水箱，贴设于货车的鼓式制动器的制动蹄片上的冷却水袋，连通所述储水箱和所述冷却水袋的循环水管；所述循环水管包括进水管和回水管，所述进水管连通所述储水箱的出水口和所述冷却水袋的入水口，所述回水管连通所述储水箱的回水口和所述冷却水袋的排水口；以及设于所述进水管上的循环水泵。本实用新型旨在解决传统技术中直接对轮毂及刹车结构进行喷淋冷却水进行降温，会影响制动效率，浪费水等问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆辅助冷却设备技术领域，特别是涉及一种载运货车刹车制动冷却系统。

背景技术

载运货车在长途运输过程中，安全可靠的制动性能是车辆安全行使的关键。但是，货车在制动过程中连续刹车，会使得轮毂、轮胎发热，造成货车的刹车结构发生热衰退，严重时会发生爆胎，严重影响货车行使安全。在传统技术中，通常采用对轮毂、轮胎喷淋冷却水的方式，对轮毂及刹车结构进行降温。但是，这种降温方式虽然很简单方便，但是也有诸多缺点：如喷水过多会对制动效率产生影响，还会对地面造成侵蚀；而喷水过少，冷却效果又不理想；此外，还很浪费水、如果遇到缺水地区，就很难达到预期的冷却效果。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种载运货车刹车制动冷却系统，旨在解决传统技术中直接对轮毂及刹车结构进行喷淋冷却水进行降温，会影响制动效率，浪费水等问题。

为达到上述目的，本实用新型提出如下技术方案：

一种载运货车刹车制动冷却系统，包括：

储水箱，设于货车的车厢上；

冷却水袋，贴设于货车的鼓式制动器的制动蹄片上；

循环水管，连通所述储水箱和所述冷却水袋；所述循环水管包括进水管和回水管，所述进水管连通所述储水箱的出水口和所述冷却水袋的入水口，所述回水管连通所述储水箱的回水口和所述冷却水袋的排水口；以及，

循环水泵，设于所述进水管上；

其中，每个制动蹄片均包括平板状的蹄片主体，以及突出设于蹄片主体侧边上用于与制动鼓接触制动的弧形摩擦片，弧形摩擦片与蹄片主体之间围设形成有半开放式的容纳空间；

所述冷却水袋包括位于容纳空间中的水袋主体，以及与弧形摩擦片内侧接触的散热板；所述水袋主体内形成有用于容纳散热介质的散热腔，所述入水口和所述排水口分别设于所述水袋主体两端、且均与所述散热腔连通。

可选地，鼓式制动器的两个制动蹄片之间设置有一个所述冷却水袋，所述冷却水袋两侧分别贴设于两个制动蹄片的摩擦片上，所述进水管连通于所述冷却水袋的入水口，所述回水管连通于所述冷却水袋的排水口。

可选地，鼓式制动器的两个制动蹄片之间设置有两个所述冷却水袋，两个所述冷却水袋分别贴设于两个制动蹄片的摩擦片上；

两个所述冷却水袋通过过渡水管连通，且一个所述冷却水袋的所述入水口与所述进水管连通、另一个所述冷却水袋的所述排水口与所述回水管连通；或者，

两个所述冷却水袋独立设置，每个所述冷却水袋的所述入水口与一个进水管连通、每个所述冷却水袋的所述排水口与一个所述回水管连通。

可选地，所述水袋主体设为耐高温柔性袋，所述耐高温柔性袋的形状与所述容纳空间的形状对应配合；

所述散热板嵌设于所述耐高温柔性袋上，所述散热板的形状与弧形摩擦片的形状对应配合。

可选地，所述散热板设为金属薄板，且所述散热板焊接于弧形摩擦片内侧。

可选地，所述金属薄板设为薄铜板或薄铝合金板。

可选地，所述耐高温柔性袋的一侧设有袋体开口，所述散热板封设于所述袋体开口处。