[实用新型]悬挂臂总成

说明书

本实用新型提供了一种悬挂臂总成，属于汽车技术领域。它解决了现有的悬挂臂总成中球头总成容易发生润滑油泄漏等问题。本悬挂臂总成，包括球头总成，球头总成包括球头销和球头壳，球头销的球头部安装在球头壳内，球头销的两端均设置有伸出球头壳的杆部，球头壳的两端设置有供杆部穿过的端孔，两个杆部与球头壳之间均固定有防尘罩，防尘罩套装在杆部上，防尘罩上具有内密封环和外密封环，杆部的外侧面上设有环形槽，内密封环固定在环形槽内并形成密封，外密封环上固定有紧固圈，紧固圈插入到端孔内且紧固圈的外侧面与端孔的孔壁面之间过盈配合，且外密封环的外侧面贴靠在端孔的孔壁面上形成密封。本悬挂臂总成中提高了球头总成的密封性。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种悬挂臂总成。

背景技术

悬架是汽车的车轮与车身之间的传力连接装置的总称，其作用是传递在车轮和车身之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。悬架包括弹性元件、减振器和传力装置，分别起到缓冲、减振和力的传递作用。

弹性元件支撑垂直载荷,缓和并抑止不平路面引起的振动和冲击，弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等。减振器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。传力装置包括悬挂臂，悬挂臂连接于车轮与车身之间，具有导向和传力作用。

悬挂臂有时被称为控制臂，中国专利文献资料公开提出了一种汽车控制臂，[申请号：CN201720789035.7；公告号：CN206841106 U]，包括臂体，臂体的一端设有球铰结构，臂体的另一端固连有呈筒状的外管，外管内固连有橡胶件，橡胶件内固连有呈筒状的内管。球铰结构包括球头销、防尘罩和球座，球座中装有球碗，球碗下方设有与球座铆接的底板，球头销的球头部装于球碗中。防尘罩的上端通过卡簧固定于球头销的杆部，防尘罩的下端通过卡圈固定于球座上。球碗底部中心开设有过油孔，底板中部向外凸出使得底板和球碗之间形成储油腔。

球铰结构又称为球头总成，内管、外管和橡胶件的组合称为衬套总成。储油腔内储存润滑油，润滑油能够通过过油孔对球头销的球头部进行润滑。但是，底板与球座之间并没有设置密封结构，导致储油腔中的润滑油容易从底板与球座之间的缝隙处泄漏到球座外。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种悬挂臂总成，解决了现有的悬挂臂总成中球头总成容易发生润滑油泄漏的技术问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

悬挂臂总成，包括臂体，所述臂体的一端固定有球头总成，所述臂体的另一端固定有衬套总成，所述球头总成包括球头销和球头壳，所述球头壳内设置有安装腔，所述安装腔内固定有球头座，所述球头销的球头部安装在球头座内，其特征在于，所述球头销的两端均设置有伸出球头壳的杆部，所述球头壳的两端设置有供杆部穿过的端孔，两个所述杆部与球头壳之间均固定有防尘罩，所述防尘罩套装在杆部上，所述防尘罩上具有与杆部连接的内密封环以及与球头壳连接的外密封环，所述杆部的外侧面上设置有环形槽，所述内密封环嵌入并固定在环形槽内，且内密封环的内侧面与环形槽的底面之间形成密封，所述外密封环上固定有紧固圈，所述紧固圈插入到端孔内且紧固圈的外侧面与端孔的孔壁面之间过盈配合，且所述外密封环的外侧面贴靠在端孔的孔壁面上形成密封。

安装腔内填充润滑油。由于防尘罩的内密封环嵌入到杆部的环形槽内固定并形成密封，随着球头销的摆动，防尘罩的内密封环不会在杆部上滑动，避免了因为防尘罩在杆部上的滑动而引起的润滑油的泄漏；而且防尘罩的外密封环通过紧固圈与球头壳固定，同时外密封环的外侧面贴靠在球头壳上形成密封，润滑油也不会从球头壳的端孔处泄漏。并且球头壳的两端与球头销的两端之间均设置有防尘罩，这样就能够保证安装腔中的润滑油在球头壳的两端处均不会发生泄漏，即球头总成的润滑油不容易发生泄漏，提高了悬挂臂总成中球头总成的密封性。