[实用新型]一种集群式交流充电桩控制系统

说明书

本实用新型涉及电动交通工具充电设备领域，具体为一种集群式交流充电桩控制系统，解决充电桩建设和使用成本高昂的技术问题，包括后台管理模块、电源模块、操控模块、网络模块和多个充电终端，后台管理模块通信连接网络模块，网络模块通信连接操控模块，操控模块分别控制连接多个充电终端，电源模块分别供电连接操控模块和多个充电终端。本实用新型中操控模块集群控制多个充电终端，充电终端只配置有充电相关的常规供电器件，大量减少与控制相关的器件数量和检修工作量，降低硬件成本和控制系统的建设成本；减少了后台管理模块的管理对象数量，提高了使用过程中对控制系统的管理维护效率和升级效率，降低了使用成本。

技术领域

本实用新型涉及电动交通工具充电设备领域，具体为一种集群式交流充电桩控制系统。

背景技术

充电桩类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端装有用于电动汽车充电的充电插头。人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互设备上刷卡使用，充电桩的显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

公开号为CN109094383A的中国专利公开了一种分时租赁电动汽车充电桩集群控制系统。包括服务器，连接用户系统和终端硬件，还包括至少一个与市电电缆电连接的充电桩，为电动汽车充电；通讯终端，与服务器和集群控制器进行数据交互，与集群控制器电连接；集群控制器，控制集群中的充电桩运作，与充电桩电连接。动作控制器，控制充电桩的动作，与充电桩电连接；状态管理器，汇总集群中充电桩的工作状态，与通讯终端电连接。该专利仅集群采集充电桩的工作状态，便于监管，但是单个充电桩的元器件众多，成本较高。

现有技术中的交流充电桩采用一体式方案，每个交流充电桩都是一个独立、完整的充电单元，所以每个充电桩不仅配备有与充电相关的常规供电器件，还需要配备控制板、显示屏、刷卡器、网络模块、按键等与控制相关的器件，组成单个充电桩的器件太多，造成充电桩的设备成本和建设成本高昂；另外，充电桩大多安装在室外，随着使用时长增加、技术发展和市场变化，需要单独对每个充电桩的控制系统的软硬件进行维护和升级，例如检查和维修充电桩的器件、更换新的后台、更改计量方法或者补救控制系统漏洞，而充电桩数量庞大，所以维护和升级操作的工作量大、周期长、效率低，导致后期使用成本高。所以现有的充电桩技术还存在充电桩建设和使用成本高昂的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种集群式交流充电桩控制系统，解决充电桩建设和使用成本高昂的技术问题。

本实用新型提供的基础方案为：

一种集群式交流充电桩控制系统，包括后台管理模块、电源模块、操控模块、网络模块和多个充电终端，后台管理模块通信连接网络模块，网络模块通信连接操控模块，操控模块分别控制连接多个充电终端，电源模块分别供电连接操控模块和多个充电终端。

本实用新型的工作原理及优点在于：

本实用新型中操控模块控制连接多个充电终端，由操控模块来集群控制下辖的充电终端，人们通过操控模块来完成给交通工具充电前的选择、支付等交互操作。充电终端只需由电源模块供电，由操控模块来控制充电启停，充电终端只配置有充电相关的常规供电器件。组成充电终端的器件较少，一个充电区域内只需数量较少的操控模块来进行统筹控制，大量减少与控制相关的器件数量和检修工作量，降低硬件成本和控制系统的建设成本。

现有技术需要单独对每个充电桩的控制系统进行管理和升级操作，工作量大，耗费较多的使用成本。本实用新型中的后台管理模块通信连接网络模块，网络模块通信连接操控模块，在需要维护和升级控制系统时，只需由后台管理模块对操控模块进行相应的操作，操控模块相对于充电终端的数量要少得多，减少了后台管理模块的管理对象数量，提高了使用过程中对控制系统的管理维护效率和升级效率，降低了使用成本。