[实用新型]一种新型架空乘人装置

说明书

本实用新型公开了一种新型架空乘人装置，其包括乘人单元、若干个横接梁单元和若干个吊挂梁单元，横接梁单元和吊挂梁单元沿巷道长度方向混合分布，乘人单元分别与横接梁单元和吊挂梁单元相连接，其中，横接梁单元包括第一支座梁、连接杆和第一横梁，第一支座梁对称设置在巷道的左右侧壁上，连接杆的一端水平固定在第一支座梁上，其另一端与第一横梁相连接，乘人单元连接在第一横梁的下方；吊挂梁单元包括第二支座梁、吊杆和第二横梁。本实用新型不仅保证了第一横梁和第二横梁的连接稳定性和安全性，而且避免了因巷道变形而造成的第一横梁和第二横梁的高低不平或变形，同时，本实用新型还具有安装简易方便、省时省力、成本低等优点。

技术领域

本实用新型涉及煤矿安全生产技术领域，尤其涉及一种新型架空乘人装置。

背景技术

现有技术中，架空乘人装置的横梁安装方式为：在巷道的两侧掏槽后，将工字钢制作的横梁安装在槽孔后找平找正，然后，灌注混凝土(贯通梁方式安装)。该安装方式的主要优点是：横梁固定牢固可靠，在运行中不易晃动。缺点：一是安装工序多，不容易找平找正；二是在矿井深部开采区域，受矿压显现的影响，容易造成横梁弯曲变形，吊架歪斜，绳轮高低不平等隐患。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种安装工序少、横梁不易变形、安全可靠的新型架空乘人装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型提供的新型架空乘人装置，其包括乘人单元、若干个横接梁单元和若干个吊挂梁单元，所述横接梁单元和吊挂梁单元沿巷道长度方向混合分布，所述乘人单元分别与所述横接梁单元和所述吊挂梁单元相连接，其中，

所述横接梁单元包括第一支座梁、连接杆和第一横梁，所述第一支座梁对称设置在巷道的左右侧壁上，所述连接杆的一端水平固定在所述第一支座梁上，其另一端与所述第一横梁相连接，所述乘人单元连接在所述第一横梁的下方；

所述吊挂梁单元包括第二支座梁、吊杆和第二横梁，所述第二支座梁固定在所述巷道的顶部上，所述吊杆的一端与所述第二支座梁的下表面固定连接，所述吊杆的另一端竖直向下延伸并与所述第二横梁的中部相连接，所述第二横梁的左右两侧分别与所述乘人单元相连接。

进一步地，所述第一横梁和第二横梁的上表面两侧均设有固定卡，所述固定卡内穿设有稳绳。

进一步地，所述第一支座梁和所述第二支座梁均通过锚杆分别固定在所述巷道的左右侧壁和顶部。

进一步地，所述乘人单元的两端通过U型螺栓分别与所述第一横梁和第二横梁相连接。

进一步地，所述第一横梁和第二横梁均与所述巷道的腰线平行，且均与所述巷道的中心线垂直。

本实用新型的有益效果在于：根据巷道的坡度变化特点，采用了横接梁单元和吊挂梁单元的混合布置方式，其不仅保证了第一横梁和第二横梁的连接稳定性和安全性，而且，第一横梁和第二横梁的上下左右调节更加简单方便，使其避免了因巷道变形而造成的第一横梁和第二横梁的高低不平或变形，同时，本实用新型还具有安装简易方便、省时省力、成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的新型架空乘人装置的结构示意图；

图2是本实用新型的新型架空乘人装置的横接梁单元的结构示意图；

图3是本实用新型的新型架空乘人装置的吊挂梁单元的结构示意图。