[实用新型]一种隧道检测车调头回转装置

说明书

本发明涉及一种铁路检测设备及工艺，尤其是涉及一种隧道检测车调头回转装置，包括液压支撑机构、回转机构和锁定机构，所述液压支撑机构顶部和隧道检测车底盘大梁连接，底部和所述的回转机构连接，液压支撑机构、回转机构的几何中心线与检测车重心线重合。本发明可实现隧道检测车原地360°旋转，解决其隧道内作业调头困难问题，实现快速、安全的调头回转。

技术领域

本发明涉及一种铁路检测设备及工艺，尤其是涉及一种隧道检测车调头回转装置。

背景技术

轮胎式隧道衬砌质量检测车可快速检测新建隧道，有效地控制隧道衬砌内部结构施工质量。但由于隧道检测车一次通过检测线数量有限的特点，隧道检测车完成隧道全断面测线的检测需要往返几次，而一般隧道断面宽度较窄，隧道检测车在隧道内调头往往需要花费较多时间，且操作相当困难。

发明内容

本发明就是针对隧道检测车在隧道内调头回转困难的问题，提供一种快速的隧道检测车调头回转装置，以提高隧道检测车的作业效率。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种隧道检测车调头回转装置，包括液压支撑机构、回转机构和锁定机构，所述的液压支撑机构顶部和隧道检测车底盘大梁连接，底部和所述的回转机构连接，液压支撑机构、回转机构的几何中心线与检测车重心线重合。

优选的，所述的液压支撑机构包括4套支撑座、4套支撑油缸，支撑座通过螺栓与检测车底盘的大梁连接固定，支撑油缸为中部法兰结构，与支撑座通过螺栓连接固定。

优选的，所述的回转机构包括回转上盘、回转下盘和回转支撑，回转上盘通过球铰接方式与液压支撑机构的支撑油缸活塞杆连接，回转支撑分别通过螺栓与回转上盘、回转下盘连接，回转支撑之间镶嵌有滚珠。

优选的，所述的锁定机构为一下端和回转机构连接、上端和检测车底盘连接的长螺栓。

本发明具有以下优点：

（1）可实现隧道检测车原地360°旋转，解决其隧道内作业调头困难问题；

（2）该设计的难点在于隧道检测车底盘结构空间小，整车重，调头回转装置需考虑稳定、重心、强度等多方因素情况下，实现快速、安全的调头回转。

附图说明

图1是本发明所述的调头回转装置收车位置图。

图2是本发明所述的调头回转装置安装结构图。

图3是图1、图2中的液压支撑机构的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。

如图1所示，本发明所述的隧道检测车调头回转装置包括液压支撑机构4、回转机构5和锁定机构6等，液压支撑机构4顶部和隧道检测车底盘大梁连接，底部和所述的回转机构5连接，液压支撑机构4、回转机构5的几何中心线与检测车重心线重合。液压支撑机构4动力可采用隧道检测车内的液压泵。调头回转装置3通过液压支撑机构4安装于隧道检测车底盘大梁2.1上，其几何中心线与检测车重心线重合。锁定机构6为一下端和回转机构5连接、上端和检测车底盘2连接的长螺栓。

如图1、图2、图3所示，本发明所述的液压支撑机构4，由4套支撑座4.1、4套支撑油缸4.2等结构组成，支撑座4.1通过螺栓4.3与检测车底盘2的大梁2.1连接固定，支撑油缸4.2为中部法兰结构，与支撑座4.1通过螺栓4.3连接固定。