[实用新型]一种可缓冲式地铁信号机用升降支架有效
申请号: | 202020274289.7 | 申请日: | 2020-03-09 |
公开(公告)号: | CN211902128U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 安玉涛 | 申请(专利权)人: | 安玉涛 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04;F16M11/28;F16F15/04;F16H25/22;B61L15/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 严政 |
地址: | 050000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缓冲 地铁 信号机 升降 支架 | ||
1.一种可缓冲式地铁信号机用升降支架,包括支撑板(1),其特征在于,所述支撑板(1)下方平行设置有底板(2),所述支撑板(1)和底板(2)之间设置有第一缓冲机构(3)和第二缓冲机构(4),所述支撑板(1)的上端固定连接有支架(5),所述支架(5)的上设置有升降机构和与其配合使用的卡合机构,所述升降机构的输出端设置有信号机(10)。
2.根据权利要求1所述的可缓冲式地铁信号机用升降支架,其特征在于,所述升降机构包括滚珠螺母(7)和滚珠丝杆(9),所述滚珠螺母(7)的外表面套设有轴承(6),所述轴承(6)的外表面固定连接在支架(5)上。
3.根据权利要求2所述的可缓冲式地铁信号机用升降支架,其特征在于,所述卡合机构包括抵块(11)和螺栓(12),所述螺栓(12)水平螺纹连接在支架(5)上,所述滚珠螺母(7)的外表面与抵块(11)对应的位置开设有卡槽(8)。
4.根据权利要求3所述的可缓冲式地铁信号机用升降支架,其特征在于,所述抵块(11)采用球形结构,所述卡槽(8)采用半球形结构。
5.根据权利要求1所述的可缓冲式地铁信号机用升降支架,其特征在于,所述第一缓冲机构(3)包括限位块(31)、第一弹簧(32)和限位杆(33),所述限位杆(33)固定连接在底板(2)上并与支撑板(1)滑动连接,所述限位杆(33)的上端与限位块(31)固定连接,所述第一弹簧(32)套设在限位杆(33)上且位于支撑板(1)和底板(2)之间。
6.根据权利要求1所述的可缓冲式地铁信号机用升降支架,其特征在于,所述第二缓冲机构(4)包括连杆(41)、光杆(42)、滑块(43)和第二弹簧(44),所述连杆(41)的一端与支撑板(1)的底端铰接,另一端与滑块(43)固定连接,所述滑块(43)滑动连接在光杆(42)上,所述底板(2)上开设有腔体,所述光杆(42)固定连接在腔体内,所述第二弹簧(44)套设在光杆(42)上且位于滑块(43)和腔体的侧壁之间。
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