[实用新型]一种组合式可降噪齿轮

说明书

本实用新型公开了一种组合式可降噪齿轮，包括齿轮，齿轮内腔安装有轴套，轴套两侧均安装有按钮块，按钮块一侧安装有弹簧，且弹簧位于轴套内腔，齿轮内腔两侧壁均开设有固定孔，本实用新型解决了现有的齿轮为一体式的，当齿轮的外围齿槽磨损或者轴孔磨损后需要将整个更换增加成本以及两组齿轮啮合连接运行的时候会产生噪声的问题；采用轴套与齿轮之间进行组合式安装，方便地将轴套部分与齿轮分开，使得轴套与齿轮不管哪一部分磨损，只需要更换磨损部分，节约成本；吸音板设置在齿轮槽两侧具有吸音降噪的效果，降低两组齿轮啮合连接时产生的噪音量，吸音板一侧的蜂窝孔促进吸音效果。

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种组合式可降噪齿轮。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，是一种依靠轮齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其它齿状机械零件传动，可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能，在汽车制造、机床、钟表生产等方便使用较多。

但是现有的齿轮为一体式的，当齿轮的外围齿槽磨损或者轴孔磨损后需要将整个更换增加成本，也造成一端的资源浪费，而且两组齿轮啮合连接运行的时候会产生噪声，这样使其生产噪音加大。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种组合式可降噪齿轮，解决了现有的齿轮为一体式的，这样当齿轮的外围齿槽磨损或者轴孔磨损后需要将整个更换增加成本以及两组齿轮啮合连接运行的时候会产生噪声的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种组合式可降噪齿轮，包括齿轮，所述齿轮内腔安装有轴套，所述轴套两侧均安装有按钮块，所述按钮块一侧安装有弹簧，且弹簧位于轴套内腔，所述齿轮内腔两侧壁均开设有固定孔，且按钮块位于固定孔内腔，所述齿轮顶部和底部边沿均安装有吸音板。

优选地，所述齿轮内腔顶部两端均开设有安装槽。

优选地，所述轴套两端壁均固定连接有安装耳，且安装耳位于安装槽内腔，所述安装耳通过螺钉与齿轮固定连接。

优选地，所述吸音板一侧开设有蜂窝孔，且吸音板通过螺钉安装于齿轮顶部和底部。

优选地，所述齿轮侧壁贯穿开设有按压孔，且按压孔位于固定孔内腔壁一侧。

本实用新型安装轴套的时候将轴套两侧的按钮块按压陷入内腔当中，然后将轴套按压到齿轮的内腔，直到按钮块滑到固定孔的时候，在弹簧的弹力作用下将按钮块弹出使其位于固定孔的内腔，这样便使轴套安装于齿轮的内腔当中，再通过螺钉使安装耳固定在安装槽的内腔，使其更紧固，需要拆卸轴套的时候，首先将安装耳的螺钉松掉，然后通过辅助工具穿过按压孔对按钮块进行按压，使其按压到位脱离固定孔后就可以直接将轴套从齿轮内腔取出。

本实用新型提供了一种组合式可降噪齿轮。具备以下有益效果：本实用新型解决了现有的齿轮为一体式的，当齿轮的外围齿槽磨损或者轴孔磨损后需要将整个更换增加成本以及两组齿轮啮合连接运行的时候会产生噪声的问题；采用轴套与齿轮之间进行组合式安装，方便地将轴套部分与齿轮分开，使得轴套与齿轮不管哪一部分磨损，只需要更换磨损部分，节约成本；吸音板设置在齿轮槽两侧具有吸音降噪的效果，降低两组齿轮啮合连接时产生的噪音量，吸音板一侧的蜂窝孔促进吸音效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型分解结构示意图。

图中：1、齿轮；2、轴套；3、吸音板；4、按钮块；5、固定孔；6、弹簧；7、安装耳；8、按压孔；9、安装槽；10、螺钉；11、蜂窝孔。

具体实施方式