[实用新型]一种减速器总成翻转工装

说明书

本实用新型的目的是提供一种减速器总成翻转工装，它能在减速器总成和电机转子装配之前实现减速器总成的准确翻转。该减速器总成翻转工装，包括：翻转支架，可滑动地装配到所述翻转支架上的滑块，可转动地安装在所述滑块上的翻转横梁，所述翻转横梁上设置有用于与减速器总成上的定位孔配合的定位凸台。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门总成系统用装配部件，具体涉及一种减速器总成翻转工装。

背景技术

三合一集成式的电驱总成产线生产时，减速器总成通过吊装工具吊装到生产线上时，减速器总成处于垂直状态，而实际生产时需要将减速器总成置于水平状态。在无特殊专用工装情况下，减速器总成下落并水平放置在托盘上会存在定位不准确、翻转困难的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减速器总成翻转工装，它能在减速器总成和电机转子装配之前实现减速器总成的准确翻转。

本实用新型的技术方案为：

本实施例提供了一种减速器总成翻转工装，包括：

翻转支架，可滑动地装配到所述翻转支架上的滑块，可转动地安装在所述滑块上的翻转横梁，所述翻转横梁上设置有用于与减速器总成上的定位孔配合的定位凸台。

优选地，所述滑块上设置有对所述翻转横梁进行限位的翻转限位块，所述翻转限位块可转动地安装在所述滑块上。

优选地，所述翻转支架上设置有用于对所述滑块进行限位的移动限位块，所述移动限位块可转动地安装在所述翻转支架上。

优选地，所述翻转支架上设置有T型凹槽，所述滑块上设置有T型凸台，所述T型凸台卡设在所述T型凹槽内。

优选地，所述滑块远离所述翻转支架的一侧端面上开设有供所述翻转横梁转动的凹槽，所述翻转横梁的部分可转动地放置于所述凹槽内。

优选地，所述滑块上固定有定位销，所述翻转限位块可转动地套设在所述定位销上。

优选地，所述翻转支架上固定有相对设置的两个安装板，以及连接在两个所述安装板之间的固定销，所述移动限位块可转动地套设在所述固定销上。

本实用新型的有益效果为：

减速器总成上的工艺定位孔和翻转横梁上的定位凸台配合，实现减速器总成在翻转横梁上的安装，同时，依靠翻转横梁的转动将减速器总成翻转到和电机转子装配的状态。

附图说明

图1是本实施例的减速器总成装配到工装上且未翻转之前的结构示意图；

图2是本实施例的减速器总成装配到工装上且翻转后的结构示意图；

图3是本实施例的工装的结构示意图；

图4是图3的A处放大示意图；

图5是图3的B处放大示意图；

图6是图3的右视图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1至图6，本实施例提供了一种减速器总成翻转工装，包括：

翻转支架11，可滑动地装配到所述翻转支架11上的滑块12，可转动地安装在所述滑块12上的翻转横梁13，所述翻转横梁13上设置有用于与减速器总成2上的定位孔配合的定位凸台131。