[实用新型]一种跨现役公路连续梁防护棚结构

说明书

本实用新型提供一种跨现役公路连续梁防护棚结构。所述跨现役公路连续梁防护棚结构包括：条形基础；立柱，所述立柱固定安装于所述条形基础上；防护板，所述防护板安装于所述立柱的顶部；防撞装置，所述防撞装置等间距固定安装于所述立柱上。本实用新型提供的跨现役公路连续梁防护棚结构具有通过将两个防护装置通过螺栓与螺母安装固定在立柱上，方便对防护装置的安装与拆卸，省时省力，节省安装时间，提高工作效率，通过在立柱上设置防护装置，防护装置通过设置的橡胶块和缓冲组件对外界的碰撞进行缓冲卸压，对外界的碰撞力进行卸掉，减少外界的碰撞力对立柱的损坏，对立柱进行保护，从而提高防护棚的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及路基工程技术技术领域，尤其涉及一种跨现役公路连续梁防护棚结构。

背景技术

在目前公路施工中，预应力混凝土连续箱梁技术基于其结构造型美观、施工方便而广泛的应用在公路施工中。为了避免高速公路预应力箱梁施工中高空坠物影响既有线的正常运行，防止事故发生，在跨既有线主体结构施工期间，搭设安全防护棚架成为了避免事故发生最有效的措施之一，被广泛的应用于道路施工建设中。

现阶段的跨现役公路连续梁防护棚结构通常使用立柱进行搭设，立柱属于公路连续梁防护棚结构主要支撑部位，立柱受损断裂时会影响到防护棚整体的稳定性，立柱一般设置公路路基的两侧对防护棚进行支撑，但立柱的表面没有一定的保护，来往的车辆通过连续梁防护棚结构的下方出现事故碰撞立柱时，给立柱带来损伤，从而影响整个连续梁防护棚结构的稳固性。

因此，有必要提供一种跨现役公路连续梁防护棚结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种跨现役公路连续梁防护棚结构，解决了立柱受到外界碰撞的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的跨现役公路连续梁防护棚结构，包括：

条形基础；

立柱，所述立柱固定安装于所述条形基础上；

防护板，所述防护板安装于所述立柱的顶部；

防撞装置，所述防撞装置等间距固定安装于所述立柱上。

通过在立柱上设置防护装置，防护装置通过设置的橡胶块和缓冲组件对外界的碰撞进行缓冲卸压，对外界的碰撞力进行卸掉，减少外界的碰撞力对立柱的损坏，对立柱进行保护，从而提高防护棚的安全系数。

优选的，所述防护装置包括第一半圆环和第二半圆环，所述第一半圆环套设于所述第二半圆环的内侧，所述第一半圆环与所述第二半圆环相对的一侧通过缓冲组件固定连接。

优选的，所述防护装置设置有两个，两个所述防护装置上的第一半圆环和第二半圆环分别对应合成圆形套，两个所述第一半圆环合并成与所述立柱相适配的圆套。

优选的，所述防护装置包括两个固定杆，两个固定杆相互远离的一侧分别固定连接于所述第一半圆环和第二半圆环相对的一侧，两个所述固定杆的内部均开设有空腔，两个所述空腔内壁的两侧之间均滑动连接有滑块，两个所述滑块的一侧通过第一弹簧分别与两个所述空腔内壁的一侧固定连接，两个所述滑块相对的一侧通过连接杆固定连接。

优选的，所述连接杆的表面且位于两个所述连接杆相对的一侧套设有第二弹簧，所述连接杆的一侧且位于第一半圆环和第二半圆环相对的一侧之间固定连接有第三弹簧。

优选的，所述第二半圆环的外侧设置有橡胶块，所述第一半圆环和第二半圆环相对一侧的顶部和底部均分别设置有第二连接半环和第一连接半环，两个所述第二连接半环和第一连接半环相对的一侧均固定连接有遮挡布。

优选的，两个所述第一半圆环相互靠近一侧的顶部和底部均固定连接有两个固定块，两个所述第一半圆环上的固定块通过螺栓进行连接，所述螺栓的一端通过螺母进行螺纹固定，所述固定块上开设有与螺栓相适配的通孔，所述第二半圆环的外侧设置有橡胶块。