[实用新型]一种盾构管片模具侧模自动开合设备

说明书

本实用新型公开了一种盾构管片模具侧模自动开合设备，涉及盾构设备技术领域，本实用新型包括机架、安装在机架上的竖直位移机构(1)、水平进给机构(2)、侧动微调机构(3)以及螺栓松紧装置(4)，所述竖直位移机构(1)安装在水平进给机构(2)的前端，所述侧动微调机构(3)与竖直位移机构(1)连接，所述螺栓松紧装置(4)安装在侧动微调机构(3)的外侧。具有减小人为因素的影响，降低盾构管片生产线生产盾构管片废品率的优点。

技术领域

本实用新型属于盾构设备技术领域，具体涉及一种盾构管片模具侧模自动开合设备。

背景技术

盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。它是一种通过专用的盾构管片模具生产的混凝土预制构件，其精度都靠专用模具保证，因此，模具在盾构管片生产过程中扮演着非常重要的作用。

如公告号为CN109227899A的专利，该专利公开了一种新型隧道衬砌管片模具，该模具由底模、对称设置在底模两侧的端模以及对称设置在底模顶部的侧模组成。该模具定位准确、结构稳定、精度较高，不存在清理死角，能够适用于附着式振捣，提高产品质量，但是模具的启闭需要通过人工，自动化程度不高。

再如公告号为CN203391093U的专利，该专利公开了一种自动开合式管片模具，该模具包括位于模具的中间下部的底模，模具前后侧的侧模板；模板左右侧的端模板；模具顶部的盖板，以及侧模板与端模板上的连接紧固装置。该实用新型采用液压油缸开合，将盾构管片生产工艺流程简化，最大程度的减少了操作工人的使用量，且可避免人为误操作。

自动开合式管片模具比新型隧道衬砌管片模具的效率和开合精度更高，且人为影响小，更适合自动化生产线。但是，目前盾构管片的生产线多数采用新型隧道衬砌管片模具，管片模具侧模的开合均依靠人工；若要实现侧模的自动开合，对模具本身改造难度大且成本高，且目前并未找到自动开合新型隧道衬砌管片模具侧模的设备，因此研发一种盾构管片模具自动开合设备来实现新型隧道衬砌管片模具侧模的自动开合显得十分重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术盾构管片的生产线采用新型隧道衬砌管片模具，盾构管片生产线采用的新型隧道衬砌管片模具很难实现开合自动化，管片模具侧模的开合均依靠人工,工作量大，操作困难，效率低的问题，提供一种盾构管片模具侧模自动开合设备。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种盾构管片模具侧模自动开合设备，包括机架，所述盾构管片模具侧模中包括位于中央的侧模启闭螺栓及两个分别位于所述侧模启闭螺栓上下的侧模紧固螺栓，所述盾构管片模具侧模自动开合设备还包括安装在机架上的竖直位移机构、水平进给机构、侧动微调机构以及螺栓松紧装置，所述竖直位移机构安装在水平进给机构的前端，所述侧动微调机构与竖直位移机构连接，所述螺栓松紧装置安装在侧动微调机构的外侧，所述盾构管片模具侧模自动开合设备通过所述竖直位移机构、所述水平进给机构及所述侧动微调机构之间的联动调节，使得所述螺栓松紧装置自动拧出或拧紧所述侧模启闭螺栓。

作为优选，所述竖直位移机构包括电机一、联轴器一、高精度同步轮组一、侧模开合导轨滑块组一、连接板，所述高精度同步轮组一通过联轴器一与电机一的输出端连接，所述侧模开合导轨滑块组一固定于机架上，所述连接板的一端固定于侧模开合导轨滑块组一上，所述连接板的另一端与高精度同步轮连接。

作为优选，所述水平进给机构包括电机二、联轴器二、齿轮、齿条、以及侧模开合导轨滑块组二，所述齿轮通过联轴器二与电机二的输出端连接，所述齿条固定在机架上，所述侧模开合导轨滑块组二的一端固定于机架上，所述侧模开合导轨滑块组二的另一端与侧模开合导轨滑块组一固定的机架连接，所述齿轮和齿条啮合。