[实用新型]一种桥面板预制施工用的立体养护窑

说明书

本实用新型公开了一种桥面板预制施工用的立体养护窑，包括养护窑，养护窑的内部固定连接有若干个桥面板，养护窑的内顶部滑动连接有移动板，移动板位于顶部桥面板的上方，移动板的背面右侧设置有充气装置，移动板的中心处开设有环形槽，环形槽内滑动连接有滑动装置，充气装置的左端与滑动装置的一端固定连接，滑动装置的一端通过弹簧与环形槽的一端固定连接。该实用新型，通过充气装置将滑轮和加热板在水平面上左右滑动，可以使整个桥面板板受热更加均匀，同时通过气体的冲击力可以使螺旋叶转动，风力可以使产生的热量均匀的分布在桥面板表面，使所有的桥面板受热更加均匀提高产品质量，减少桥面板的不合格率。

技术领域

本实用新型涉及养护窑技术领域，具体为一种桥面板预制施工用的立体养护窑。

背景技术

桥面板，亦称行车道板，是直接承受车辆轮压的承重结构。在构造上它通常与主梁的梁肋和横隔板整体相连，这样既能将车辆荷载传给主梁，又能构成主梁截面的组成部分，并保证了主梁的整体作用。桥面板一般用钢筋混凝土制造，可施加横向预应力。正交异性钢桥面板是由纵横向互相垂直的加劲肋(纵肋和横肋)连同桥面顶板组成的共同承受车轮荷载的结构。20 世纪50 年代德国最先使用这种桥面结构,后来被其他国家广泛应用,目前已经成为世界上大、中跨度的现代钢桥常用的桥面结构形式。

现实中桥面板在施工时经常用到立体养护窑，通过立体养护窑对桥面板进行养护加工，立体养护窑在对桥面板进行养护时经常需要对桥面板的表面进行加热，然而现有的立体养护窑在加热时往往不能使整个桥面板加热均匀，会影响桥面板的质量，导致桥面板的不合格数增加，甚至桥面板在施工时会由于质量的问题而产生安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥面板预制施工用的立体养护窑。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种桥面板预制施工用的立体养护窑，包括养护窑，所述养护窑的内部固定连接有若干个桥面板，所述养护窑的内顶部滑动连接有移动板，所述移动板位于顶部桥面板的上方，所述移动板的背面右侧设置有充气装置，所述移动板的中心处开设有环形槽，所述环形槽内滑动连接有滑动装置，所述充气装置的左端与滑动装置的一端固定连接，所述滑动装置的一端通过弹簧与环形槽的一端固定连接，所述充气装置的底部开设有出气管，所述充气装置的底部固定连接有转动座，所述转动座的底部通过竖杆固定连接有螺旋叶，所述出气管的底部位于螺旋叶的正上方，所述养护窑的后侧面安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有转盘，且转盘的上表面固定连接有盘支柱，所述盘支柱的外部滑动连接有方框，所述方框的底部中心处与移动板的背面中心处通过移动杆固定连接。

进一步的，所述充气装置包括气泵和弹性管，所述气泵安装在移动板的右侧背面，所述弹性管与环形槽固定连接，所述气泵的输入端与输出端均固定连接有气管，所述气泵的输出端气管与弹性管的顶部固定连接。

进一步的，所述出气管与弹性管的底部固定连接，所述气管的直径是出气管直径的两倍。

进一步的，所述滑动装置包括滑轮、加热板和两个连接板，所述滑轮与环形槽滑动连接，所述加热板通过夹杆与滑轮的中心处固定连接。

进一步的，两个所述连接板分别固定连接在滑轮的两端，右侧的所述连接板与弹性管的左端固定连接。

进一步的，所述养护窑的左右两侧内顶壁均开设有壁滑槽，所述移动板的两端分别延伸至对应的壁滑槽内，并与壁滑槽滑动连接。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，通过充气装置将滑轮和加热板在水平面上左右滑动，可以使整个桥面板板受热更加均匀，同时通过气体的冲击力可以使螺旋叶转动，风力可以使产生的热量均匀的分布在桥面板表面，使所有的桥面板受热更加均匀提高产品质量，减少桥面板的不合格率。