[实用新型]一种电池保护电路

说明书

本实用新型涉及电子技术领域，具体涉及一种电池保护电路，包括若干个电压判断单元、判断信号处理单元、电流检测单元、第一驱动单元、第一开关单元、第二驱动单元和第二开关单元，电池具有若干个电连接的电芯，电池正极B‑依次与电流检测单元、第一开关单元以及第二开关单元连接，充电负极C‑以及放电负极P‑通过第一开关单元和/或第二开关单元与电池负极B‑连接，电压判断单元与电芯连接，第一驱动单元以及第二驱动单元均与判断信号处理单元连接。本实用新型的实质性效果是：通过检测每一块电芯，若存在电芯出现过电压或欠电压均会触发保护，电流检测单元能够在过电流时切断电流通路，保护电池中的每块电芯，提高电池安全性。

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域，具体涉及一种电池保护电路。

背景技术

电动平衡车，主要有独轮和双轮两类，其运作原理主要建立在“动态稳定”（Dynamic Stabilization）之上。利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。电动平衡车使用充电电池作为动力来源。电池在充电或者放电过程中都需要时刻的检测电池的状态，平衡车供电电池如出现故障，会导致骑乘人员的人生安全，对电池的监测是必要的，能很大程度上减少电池故障导致的安全的事故，目前市场上的电池安全保护电路单一，无法监测到每个电池的状态，甚至有些没有保护电路。

如中国专利CN107171290A，公开日2017年9月15日，一种电池保护电路，其包括：电流检测端；短路状态寄存器；短路检测单元，其比较电流检测电压和短路保护阈值，以输出短路保护进入/退出计时信号；短路保护计时单元，在收到短路保护进入计时信号时开始计时，以确定是否使得短路状态寄存器进入短路保护状态；短路保护退出计时单元，在收到短路保护退出计时信号时开始计时，以确定是否使得短路状态寄存器退出短路保护状态；独立于短路状态寄存器的过流状态寄存器；对应的过流检测单元、过流保护计时单元和过流保护退出计时单元。但其存在结构复杂，寄存器故障率高，不能区分充电端和放电端，安全性不高的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：目前的电动平衡车电池保护技术安全性差的技术问题。提出了一种具有过欠压以及过流保护功能的电池保护电路。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：一种电池保护电路，包括若干个电压判断单元、判断信号处理单元、电流检测单元、第一驱动单元、第一开关单元、第二驱动单元和第二开关单元，所述电池具有若干个电连接的电芯，放电正极P+以及充电正极C+均与电池正极B+连接，电池正极B-依次与电流检测单元、第一开关单元以及第二开关单元连接，充电负极C-通过第一开关单元和/或第二开关单元与电池负极B-连接, 放电负极P-通过第一开关单元和/或第二开关单元与电池负极B-连接，所述电压判断单元的数量与电池电芯数量对应，电压判断单元与电芯连接并检测电芯电压，电芯电压越限时所述电压判断单元输出电平信号至所述判断信号处理单元，所述第一驱动单元以及第二驱动单元均与所述判断信号处理单元连接，所述第一驱动单元与第一开关单元连接，所述第二驱动单元与第二开关单元连接，所述电流检测单元与电压判断单元连接。电流检测单元能够检测到电池充电或放电的电流，准确掌握电池的工作状态，电压判断单元能够判断电芯的电压是否存在过高或过低的情况，若任意一个电芯的电压过高或过低，均会触发相应的电压判断单元，使电池停止充电或放电，从而保护电池的其他正常的电芯。