[实用新型]一种用于交通运输工具的空调接水盘及空调器

说明书

一种用于交通运输工具的空调接水盘及空调器，其中空调接水盘包括底板、档水板，底板和档水板共同围成接水槽，档水板的内壁上形成有防溅槽。本实用新型的接水盘通过挡水板上的多组防溅槽可有效防止水的溅出。本实用新型通过防溅槽的底部的圆角结构，可有效减少水的流动，防止紊流的发生。本实用新型的相邻防溅槽之间的尖角结构，可有效打散水流，消耗水的能量。本实用新型的防溅槽的底部设有排水管，可及时将水排出。本实用新型通过上述结构的改进，可有效防止空调的冷凝水从接水盘溅出，效果显著。

技术领域

本实用新型涉及空调领域，具体而言，涉及一种用于交通运输工具的空调接水盘及空调器。

背景技术

接水盘是空调的重要组成部分，目前车载空调的接水盘上方都是开放的区域，且接水盘的前后挡水板没有考虑车用空调在汽车加速、减速、急转弯时，接水盘里的冷凝水由于惯性的作用瞬间积聚，溅过挡水板，由出风口吹出。

目前车类接水盘存在的缺陷：

1、前后挡水板高度一致，且未考虑汽车自身的不规律运动对接水盘内的水造成的冲击；

2、排水口比接水盘底部高，且没有充分利用重力对水流的流速影响；

3、接水盘排水口为边缘规则圆柱体，没有充分利用物质受科里奥利力的影响；

4、目前采用的一款在接水盘中间设置挡水板的设计，占去了一大部分水运动的空间，增大了溅水的风险。

如中国专利文献，CN106679146A，主要提出了在接水盘两侧多加几个排水孔，且接水盘内壁面呈弧形，接水盘底板纵向上由接水盘中部向排水孔两侧倾斜，用来强制改变水的走向，这种思路可参考，但有以下缺点：

1、实际中根据冷凝水无波动的情况下设计的挡水板高度一般为 40mm，这种在内壁面弧形的结构在冷凝水运动状态突变的情况下无法有效防溅。

2、由于车内部空间一般都是封闭的空间，根据大量的数据发现，除湿量在1.5kg/h——2.5kg/h区间，而且随着制冷的进行，车内空气湿度会下降的，所以对于车类交通工具的接水盘排水孔的数目设计，完全没有必要设计多个排水孔。

3、纵向右接水盘底部中心位置向排水孔两侧倾斜的设置不能有效的解决车辆在颠簸情况下的溅水问题，原因如下：

①明确冷凝水之所以溅出，本质上是其动能抵消掉接水盘高度位置的其自身的重力势能后，还有剩余的能量，所以解决该问题要从能量角度考虑。

②水在接水盘内部不能积聚，在积聚的情况下，水的质量增加，动量会变大，但是该接水盘采用长度方向上倾斜的设置在自然状态下将进行积聚，且排水孔的排水角度与水流的流向夹角在45°-90°之间，没有利用水的运动惯性，反而阻滞了排出。在车辆转弯或者上下坡的时候更是会加重这种情况。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供一种用于交通运输工具的空调接水盘，本实用新型解决如下技术问题至少之一：

1、有效抑制接水盘内的水在异常环境下溅出挡水板；

2、提高冷凝水排水的流速；

具体地：一种用于交通运输工具的空调接水盘，包括底板、挡水板，所述底板和挡水板共同围成接水槽，所述挡水板的内壁上形成有防溅槽。

优选地，所述防溅槽的开槽方向为从底板向挡水板方向斜向上开设。

优选地，所述防溅槽的底壁形成有圆角结构。

优选地，所述接水盘还设有至少一个排水管。

优选地，所述接水盘还设有排水管，接水盘的纵向和/或横向两端均设有排水管，且为水平放置。

优选地，所述防溅槽形成为多层防溅槽。