[实用新型]一种基于LTE网络的机车线路防护报警显示系统有效
申请号: | 202020278027.8 | 申请日: | 2020-03-09 |
公开(公告)号: | CN211943344U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 李世凯;刘靖;马健康;李福然;邹华勇;赵化磊;王立东 | 申请(专利权)人: | 天津七一二通信广播股份有限公司 |
主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00;B61L27/00;G08B7/06;G08B21/18;G08B29/06;H04W4/42 |
代理公司: | 天津中环专利商标代理有限公司 12105 | 代理人: | 胡京生 |
地址: | 300462 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 lte 网络 机车 线路 防护 报警 显示 系统 | ||
本实用新型涉及一种基于LTE网络的机车线路防护报警显示系统,系统包括机车显示终端、机车主机、电源部分、线路防护设备、手持设备、LTE网络、主服务器,机车显示终端与机车主机连接,机车主机、线路防护设备、手持设备分别通过LTE网络与主服务器连接。施工台及手持设备发出线路防护报警信息至主服务器,主服务器向报警范围内机车主机转发报警信息;根据行进机车与报警设备距离的不同,提供两种报警提示,分为显示提示以及声光提示,实现了一种非信号方式的运行列车与线路工作人员之间的安全防护快速交互,及时对短距离迫近的列车及线路作业人员进行预警或防护报警,防止列车与作业人员相撞等事故发生。
技术领域
本实用新型涉及铁路方向的线路防护报警机车业务显示设备,特别涉及一种基于LTE网络的机车线路防护报警显示系统。
背景技术
列车防护报警是中国铁路重要的专有业务之一,在保障列车安全运行方面发挥着不可替代的作用,并在中国铁路运营中得到实施验证。目前,我国列车防护报警一般由数据采集编码器、800MHz机车电台(LBJ)、道口报警设备、施工防护报警设备等组成,而数据采集编码器、800MHz机车电台一般安装于机车,体积大,而且基于LBJ的线路防护报警是由终端对终端进行操作,得到的报警数据较为分散,不利于后期采集分析。
发明内容
鉴于现有技术存在的问题,为了满足后期数据的分析处理,仪器的小型化操作;实现通过LTE网络进行线路防护报警的实施,本实用新型提供一种基于LTE网络的机车线路防护报警显示系统,
具体技术方案是:一种基于LTE网络的机车线路防护报警显示系统,包括机车显示终端、机车主机、电源部分、线路防护设备、手持设备、LTE网络、主服务器,其特征在于:电源部分为主机提供13.8V电压,为机车显示终端提供+5V电压,机车显示终端与机车主机连接,机车主机、线路防护设备、手持设备分别通过LTE网络与主服务器连接,进行数据传输。
本实用新型的有益效果是:实现了基于LTE网络的列车线路防护报警的机车业务显示设备,实现了一种非信号方式的运行列车与线路工作人员之间的安全防护能力,及时对短距离迫近的列车及线路作业人员进行预警或防护报警,防止列车与作业人员相撞等事故发生。同时,本系统提供一种快速通知列车司机前方线路故障能力,提前注意行车风险。
附图说明
图1为本实用新型的系统构成图;
图2为本实用新型的接收线路防护报警流程图;
图3为本实用新型的线路防护报警解除流程图。
具体实施方式
为了更清楚的理解本实用新型,以下结合附图和实施例详细描述。
如图1所示,一种基于LTE网络的机车线路防护报警显示系统,包括机车显示终端、机车主机、电源部分、线路防护设备、手持设备、LTE网络、主服务器,其特征在于:电源部分为主机提供13.8V电压,为机车显示终端提供+5V电压,机车显示终端与机车主机连接,机车主机、线路防护设备、手持设备分别通过LTE网络与主服务器连接,进行数据传输。
如图2、图3所示,实现方法为线路防护设备、手持设备时时向主服务器发送机车线路防护信息,主服务器根据需要,向报警范围内的行进机车主机发送报警信息,机车主机接收处理分为接收线路防护报警步骤、线路防护报警解除步骤,
一、接收线路防护报警
1、机车主机接收线路防护报警报文,收到报警信息后,按接收顺序依次将报警信息报文存储至缓存中,等待被读取。
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