[实用新型]基于废气利用的二冲程无曲柄气动发动机有效
申请号: | 202020278477.7 | 申请日: | 2020-03-09 |
公开(公告)号: | CN211692645U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 李玉强;汤伟;吴钢 | 申请(专利权)人: | 中南大学 |
主分类号: | F02B75/02 | 分类号: | F02B75/02;F02B75/32;F02F1/22;F02F3/00;F01N5/04;F01N5/02 |
代理公司: | 长沙惟盛赟鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 43228 | 代理人: | 姚亮梅 |
地址: | 410000*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 废气 利用 冲程 曲柄 气动 发动机 | ||
1.基于废气利用的二冲程无曲柄气动发动机,包括气缸(17)、活塞(20)、连接块(15)、气缸(17)外部的换气装置(5)和曲轴箱(14),所述气缸(17)顶部中央布置有火花塞(1),所述气缸(17)底部与连接块(15)相连,所述连接块(15)下端连接曲轴箱(14),所述气缸(17)一边开有排气孔,所述气缸(17)另一侧面开有进气口(4)与换气口(7),所述换气装置(5)包括换气道(6),所述换气道(6)连通换气口(7)和进气口(4),所述进气口(4)处设有单向控制阀(26),所述单向控制阀(26)控制气体由换气口(7)进入进气口(4);所述换气口(7)与外部化油器连接,所述换气口(7)处装有电控进气控制阀(8);其特征在于,还包括排气余能利用装置(11)和排气管(19),所述排气孔连接排气管(19),所述排气管(19)处设有电控排气门(27),所述活塞(20)安装于气缸(17)内,所述活塞(20)内部装有弹簧内插筒(2);所述连接块(15)上端设有弹簧外插筒(16),所述弹簧内插筒(2)与弹簧外插筒(16)之间插有弹簧(18),在弹簧(18)弹力与做功冲程高能气体作用下活塞(20)运动方向沿气缸(17)轴向方向,所述连接块(15)偏心位置开有喷气口(9),喷气口(9)用于将气缸内急剧压缩的气体定向导入曲轴箱(14),通过驱动曲轴箱(14)做功后输出给车轴,所述排气余能利用装置(11)独立安装于曲轴箱(14)外侧面,所述排气余能利用装置(11)与排气管(19)连通,通过排气余能利用装置(11)可以充分利用排出废气的动能和热能。
2.根据权利要求1所述的基于废气利用的二冲程无曲柄气动发动机,其特征在于,所述排气余能利用装置(11)包括废气箱(21),所述废气箱(21)内设有小叶片(24)、小叶轮(23),所述小叶片(24)嵌入小叶轮(23),所述小叶轮(23)与曲轴(10)采用键连接;所述废气箱(21)一侧圆周面安装有废气进气管(22),相对的另一侧圆周面装有废气排气管(25),所述废气进气管(22)与排气管(19)连通,向废气箱(21)内输入高能废气,所述废气排气管(25)输出废气。
3.根据权利要求1所述的基于废气利用的二冲程无曲柄气动发动机,其特征在于,所述曲轴箱(14)内装有大叶轮(13)、大叶片(12)和曲轴(10),所述大叶片(12)嵌入大叶轮(13),所述曲轴(10)贯穿曲轴箱(14),所述曲轴(10)和曲轴箱(14)连接之处采用动密封,所述曲轴(10)与大叶轮(13)采用键连接。
4.根据权利要求3所述的基于废气利用的二冲程无曲柄气动发动机,其特征在于,所述喷气口(9)为锥形结构,且喷气口(9)正对大叶片(12)中心。
5.根据权利要求1所述的基于废气利用的二冲程无曲柄气动发动机,其特征在于,所述活塞(20)结构为标准圆柱形,内部镂空,镂空部分安装有弹簧内插筒(2),活塞(20)头部开有凹槽,凹槽内装有活塞环(3)。
6.根据权利要求5所述的基于废气利用的二冲程无曲柄气动发动机,其特征在于,所述弹簧内插筒(2)长度小于活塞(20)镂空部分高度,所述弹簧外插筒(16)内径大于弹簧(18)外径,弹簧外插筒(16)外径小于活塞(20)镂空部分的内径,所述弹簧外插筒(16)高度小于活塞(20)镂空部分高度。
7.根据权利要求1至6任一项所述的基于废气利用的二冲程无曲柄气动发动机,其特征在于,所述发动机曲轴(10)为直杆结构,无曲拐。
8.根据权利要求7所述的基于废气利用的二冲程无曲柄气动发动机,其特征在于,所述气缸(17)顶部周边设有凸起挡肩,所述挡肩用于防止活塞(20)在弹簧(18)作用下冲击到气缸(17)顶部,损坏火花塞(1)。
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