[实用新型]车载多媒体主机以及车辆有效
申请号: | 202020279028.4 | 申请日: | 2020-03-09 |
公开(公告)号: | CN212073897U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 印进才;向青宝;来广鹏;欧振德 | 申请(专利权)人: | 湖北亿咖通科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德 |
地址: | 430056 湖北省武汉市经济开发区神*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 多媒体 主机 以及 车辆 | ||
本实用新型提供了一种车载多媒体主机以及车辆,该车载多媒体主机包括:主机箱体,包括底板以及设置于底板上的侧板,侧板上设置有开口;主板,设置于主机箱体内;核心模组组件,沿开口插设入主机箱体内并且核心模组组件可拆卸地与主板连接。本实用新型提供的方案,核心模组组件具有可替换性,当需要更改核心板功能或者进行核心板升级时,可直接更换核心模组组件,置换效率较高,且不需要改变车机的主板布局和结构,有利于降低开发成本,缩短开发周期,该方案结构简单,整个车机外形简明美观。
技术领域
本实用新型涉及车机技术领域,特别是涉及一种车载多媒体主机以及车辆。
背景技术
车载多媒体主机,简称车机,用于安装在车辆驾驶舱内,车机一般包括主板和核心板,核心板是将实现核心功能的主要器件集成在一块电路板上,主板是与核心板配套使用的电路板,设置有用于支持核心板上实现相应功能所需的外围器件以及电路。在车机技术领域,核心板是车机上的重要部件,针对不同车机的功能需求,可以设计不同的核心板,核心板与主板连接后形成了实现车机功能的芯片系统。
现有的车机结构中,核心板直接焊接在主板上以实现核心板与主板的连接。对于不同功能或者型号的车机而言,所需的核心板的功能可能是不同的,但是由于核心板直接焊接在主板上,因此对于不同的车机而言,需要针对不同的核心板开发不同的主板,这样不仅造成材料的浪费,开发成本高,开发周期也会较长。
实用新型内容
鉴于上述问题,本实用新型的一个目的是要提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车载多媒体主机以及车辆。
本实用新型一个进一步的目的是要使得核心模组组件具有可替换性,提高主机功能替换或者功能提升的置换效率。
本实用新型另一个进一步的目的是要简化核心模组组件的锁付方式,提高核心模组组件置换效率。
特别地,本实用新型提供了一种车载多媒体主机,包括:
主机箱体,包括底板以及设置于底板上的侧板,侧板上设置有开口;
主板,设置于主机箱体内;
核心模组组件,沿开口插设入主机箱体内并且核心模组组件可拆卸地与主板连接。
可选地,主机箱体还包括后盖,后盖与设置有开口的侧板相对设置;并且
核心模组组件从开口沿后盖的方向插设入主机箱体内。
可选地,核心模组组件包括:
散热器上壳;
散热器下壳;
核心板,设置在散热器上壳和散热器下壳之间,并且散热器上壳、核心板和散热器下壳三者之间固定连接。
可选地,核心板上设置有第一BTB连接器;
主板上设置有与第一BTB连接器适配的第二BTB连接器,
通过第一BTB连接器和第二BTB连接器的插接使得核心板与主板电连接。
可选地,核心板包括位于散热器上壳和散热器下壳之间的核心部以及凸出散热器上壳和散热器下壳边缘的连接部;
第一BTB连接器设置在连接部。
可选地,主板上还设置有导向机构,用于在核心模组组件沿导向机构的插入方向插入主机箱体内。
可选地,导向机构包括侧壁,侧壁形成中空的腔体,腔体两端具有腔体开口,核心模组组件从一个腔体开口沿侧壁从另一个腔体开口伸出。
可选地,导向机构的侧壁上还设置有第一滑轨结构;
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