[实用新型]一种用于汽车后排座椅靠背翻转耐久测试的装置

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车后排座椅靠背翻转耐久测试的装置，包括座椅、第一气动伸缩缸、支撑架、转角固定盘、绳索、滑轮和第二气动伸缩缸，所述座椅底部固定在底板上，座椅的后侧的底板上设置支撑架；所述支撑架的上部安装第一气动伸缩缸，支撑架的中部安装固定板，第一气动伸缩缸的活塞杆朝向固定板，固定板上设置滑轮，第一气动伸缩缸的活塞杆上连接绳索的一端，绳索的另一端穿过滑轮与座椅的头枕导杆相连；所述支撑架的下部安装转角固定盘，转角固定盘上设置第二气动伸缩缸，第二气动伸缩缸能够在转角固定盘上调整角度，第二气动伸缩缸的活塞杆朝向座椅的靠背。本实用新型操作方便，同时仅需压缩空气作为动力源，经济性较高。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车后排座椅靠背翻转耐久测试的装置，属于汽车零部件非标测试技术领域。

背景技术

目前，随着道路上汽车数量的增加，发生事故的数量也日益增多，汽车良好的安全性能是保障乘员生命的关键，影响安全性能的因素有许多，例如汽车车架的材料，乘员的驾驶习惯和汽车内饰部件座椅等等。通常对汽车座椅测试分位法规试验和性能试验，性能试验中的非标耐久试验尤为重要，针对后排座椅耐久测试的装置目前一般为伺服液压装置或机器人，伺服液压装置通常适用于10Hz～50Hz的测试，而座椅靠背翻转耐久为低频测试，且伺服液压装置需要油源泵站，有较多的管路通，液压缸也较为笨重，布置繁琐，工作噪声也大，十分不便；采用机器人测试布置便捷，但设备成本较高，一般要用到3～4台机器人，经济型较差。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种用于汽车后排座椅靠背翻转耐久测试的装置，其不仅大大简化测试结构，布置简洁，操作方便，同时仅需压缩空气作为动力源，能够极大节省成本，经济性较高。

按照本实用新型提供的技术方案：一种用于汽车后排座椅靠背翻转耐久测试的装置，包括座椅、第一气动伸缩缸、支撑架、转角固定盘、绳索、滑轮和第二气动伸缩缸，所述座椅底部固定在底板上，座椅的后侧的底板上设置支撑架；所述支撑架的上部安装第一气动伸缩缸，支撑架的中部安装固定板，第一气动伸缩缸的活塞杆朝向固定板，固定板上设置滑轮，第一气动伸缩缸的活塞杆上连接绳索的一端，绳索的另一端穿过滑轮与座椅的头枕导杆相连；所述支撑架的下部安装转角固定盘，转角固定盘上设置第二气动伸缩缸，第二气动伸缩缸能够在转角固定盘上调整角度，第二气动伸缩缸的活塞杆朝向座椅的靠背。

进一步地，所述支撑架的侧部竖直设置若干道凹槽，每道凹槽内设有若干螺纹孔；所述转角固定盘为半圆形，转角固定盘的直边上设置一排与螺纹孔配合的通孔，螺纹孔和通孔内插入螺栓用于固定转角固定盘和支撑架。

进一步地，所述转角固定盘的圆弧面上设置两道空心圆环；所述第二气动伸缩缸上安装固定件，固定件的两侧设置与空心圆环配合的圆孔，空心圆环和圆孔内插入螺栓用于固定转角固定盘和第二气动伸缩缸。

进一步地，所述支撑架为方形柱状，采用铝型材。

进一步地，所述支撑架底部安装移动轮。

进一步地，所述绳索为无弹性尼龙织带。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型包括后排座椅、气动伸缩缸、支撑架、转角固定盘、绳索和滑轮，仅需压缩空气作为动力源即可，后排座椅分为左右两部分，本装置共需4个气动伸缩缸，左右两部分各两个伸缩缸，配合使用，伸缩缸底部的两个通气口连接压缩空气源，通过控制每个通气口的进气与否，控制伸缩缸伸缩杆的伸出与缩回，转角固定盘能够使伸缩缸任意角度摆放，布置十分便捷，且通用性较强。本套装置结构简单，布置简洁，且设备工作时十分具有人性化，同时符合节能减排的政策，具有较高的经济性。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图。

图2为第二气动伸缩缸与固定件示意图。