[实用新型]一种带加热水腔的天然气发动机废气再循环混合器芯

说明书

本实用新型公开了一种带加热水腔的天然气发动机废气再循环混合器芯，涉及废气再循环混合器，主要解决的是现有混合器芯在低温条件时会结冰的技术问题，所述混合器芯包括壳体，所述壳体的内腔设有多个扰流叶片，所述壳体的骨架内设有加热水腔、以及分别设有连通所述加热水腔的进水口和出水口，通过所述进水口、加热水腔、出水口形成循环热水的回路。本实用新型可以避免混合器芯在低温条件时结冰堵塞，提高发动机工作稳定性。

技术领域

本实用新型涉及废气再循环混合器，更具体地说，它涉及一种带加热水腔的天然气发动机废气再循环混合器芯。

背景技术

目前点燃式气体燃料发动机采用当量燃烧技术路线时，采用的EGR(Exhaust GasRecirulation)废气再循环系统反馈回来的废气与发动机进气通过混合器中的混合器芯进行混合。目前常用的混合器只能实现EGR混合功能，混合器芯无加热功能，如图1所示，混合器芯B安装在混合器A的前端，废气再循环系统反馈回来的废气与空气在混合器芯B内进行混合。由于气体燃料发动机的废气中含有气态水分，水蒸气在低温环境(低于0℃)下会冷凝结冰，堵塞混合器芯，造成混合器失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的一是提供一种可以避免结冰的带加热水腔的天然气发动机废气再循环混合器芯。

本实用新型的技术方案是：一种带加热水腔的天然气发动机废气再循环混合器芯，包括壳体，所述壳体的内腔设有多个扰流叶片，所述壳体的骨架内设有加热水腔、以及分别设有连通所述加热水腔的进水口和出水口，通过所述进水口、加热水腔、出水口形成循环热水的回路。

作为进一步地改进，所述加热水腔围绕所述壳体布置。

进一步地，多个所述扰流叶片围绕所述壳体内腔的轴心线均匀布置。

进一步地，所述壳体的内腔设有将多个所述扰流叶片连接的鼻梁。

进一步地，所述鼻梁内设有连通所述加热水腔的鼻梁水道。

进一步地，所述进水口设有用于连接发动机冷却水系统的进水管，相应的，所述出水口设有用于连接所述发动机冷却水系统的出水管。

进一步地，所述进水管靠近所述进水口的一端设有通过温度控制开合的温控开关装置。

进一步地，所述温控开关装置为节温器。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：

1.本实用新型通过在壳体的骨架内设置加热水腔，通过进水口和出水口向加热水腔通入循环热水加热混合器芯以防结冰，可以避免混合器芯在低温条件时结冰堵塞，提高发动机工作稳定性，同时，还能够对EGR废气和空气的混合气体进行预热，提高混合气体的燃烧效率，从而提高发动机的工作效率。

2.本实用新型通过设置连接扰流叶片的鼻梁，可以提高扰流叶片的工作强度，在鼻梁内设置鼻梁水道，热水进入鼻梁水道可以对扰流叶片进一步加热，提高扰流叶片的升温速度，从而提高防结冰效果。

3.本实用新型通过在进水管设置通过温度控制开合的温控开关装置，设定好混合器芯可能出现结冰的温度区间，温控开关装置可以自动开启将发动机冷却水通入加热水腔，控制简单、响应速度快、防结冰效果好，可以提高混合器芯的性能。

附图说明

图1为传统技术的结构示意图；

图2为本实用新型实际应用的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一的主视结构示意图；

图4为本实用新型实施例一的左视结构示意图；

图5为本实用新型实施例一的俯视结构示意图；