[实用新型]一种新能源汽车的水冷电池箱

说明书

本实用新型涉及新能源汽车制造技术领域，具体公开了一种新能源汽车的水冷电池箱，包括外箱体、顶盖、水冷装置和夹紧调节装置，所述水冷装置包括至少一组水冷板组和冷却液，所述水冷板组包括相对设置的固定水冷板和移动水冷板；固定水冷板分别与导水管Ⅰ和回水管Ⅰ连通，并接入汽车内部的水冷系统，移动水冷板通过夹紧调节装置分别导水管Ⅱ和回水管Ⅱ连通，并且可以通过夹紧调节装置调节移动水冷板的移动，移动水冷板同样接入汽车内部的水冷系统。本实用新型能够方便电池的更换，更换的过程中不需要重新将电池的水冷系统与汽车的水冷系统连接，电池所占用的体积也更小；且水冷板与电池更加贴合。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车制造技术领域，具体涉及一种新能源汽车的水冷电池箱。

背景技术

由于石油等不可再生资源日益消耗严重难以满足以后的生产生活需要，并且传统内燃机产生大量的汽车尾气造成环境不友好，新能源汽车逐渐成为未来汽车的发展方向，新能源汽车采用的动力源是电池，但是目前汽车使用的电池普遍存在续航能力短、充电时间长的缺陷，行驶一定距离就要进行充电，对于长途行驶来说是非常不方便的；直接更换电池能够大大节省充电所需要的时间，因此需要一个能够方便更换电池的电池箱。

就目前的技术来说，新能源汽车电池的冷却系统一般装载在电池内部，使得电池体积增大，造成更换的不方便，并且装载在电池内部的冷却系统难以与汽车车体进行连接，难以对电池产生的热量进行利用。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供一种能够与汽车内部水冷系统连通且能够对电池进行锁紧的新能源汽车的水冷电池箱，其具体技术方案如下：

一种新能源汽车的水冷电池箱，包括外箱体、顶盖、水冷装置和夹紧调节装置，所述顶盖与外箱体通过螺杆固定连接，所述水冷装置包括至少一组水冷板组和冷却液，所述水冷板组包括相对设置的固定水冷板和移动水冷板；所述固定水冷板侧面分别设有导水口Ⅰ和回水口Ⅰ，所述导水口Ⅰ与导水管Ⅰ连通，所述回水口Ⅰ与回水管Ⅰ连通，且导水管Ⅰ和回水管Ⅰ的一端分别与固定水冷板固定连接，另一端与外箱体的侧壁固定连接；所述移动水冷板侧面分别设有导水口Ⅱ和回水口Ⅱ，所述导水口Ⅱ通过夹紧调节装置与导水管Ⅱ连通，所述回水口Ⅱ通过夹紧调节装置与回水管Ⅱ连通，导水管Ⅱ和回水管Ⅱ的一端分别与移动水冷板固定连接，另一端与外箱体的侧壁固定连接，通过调节夹紧调节装置使移动水冷板移动；固定水冷板、移动水冷板分别通过导水管和回水管与汽车内部的水冷系统连通形成一个完整的水路循环装置。

进一步的，所述夹紧调节装置包括连接头、环形挡片和液压泵，所述连接头为“工”字型结构，其外侧面形成环形凹槽，且内部为中空，所述导水口Ⅱ和回水口Ⅱ的出口处分别固定连接有连接头，所述导水管Ⅱ和回水管Ⅱ的自由端分别固定连接有环形挡片，所述环形挡片的中部设有连通孔，所述连接头的自由端从连通孔伸入与导水管Ⅱ或回水管Ⅱ可滑动的连接，并且连接头的环形凹槽与环形挡片之间形成密封体，所述密封体与液压泵连通，通过液压泵改变密封体体积大小从而控制移动水冷板的移动。

进一步的，所述连接头与导水管或回水管内壁接触的部位采用动密封环进行密封。提高气密性，防止产生液漏。

进一步的，所述液压泵为齿轮泵，所述齿轮泵的一端通过连接管与密封体连通，另一端通过连接管与导水管Ⅱ或回水管Ⅱ的内部连通。

进一步的，所述导水管Ⅱ和回水管Ⅱ均为硬质管。

进一步的，外箱体靠近移动水冷板的侧壁利用冲压成型，且在其内部形成用于容纳齿轮泵的容置槽。

进一步的，所述固定水冷板的一侧设有至少一根固定支架，所述固定支架一端与外箱体的侧壁固定连接，另一端与固定水冷板固定连接。

进一步的，所述外箱体的底面也可以设置与汽车内部水冷系统连通的固定水冷板，同时设置用于固定的固定支架。