[实用新型]一种集成双压力传感器的脚制动阀总成

说明书

本实用新型涉及一种集成双压力传感器的脚制动阀总成，其包括脚制动阀和双压力传感器，脚制动阀构造为分体式的并包括上、下阀体，上、下阀体分别设有第一、第二阀体侧接口，双压力传感器设有传感器侧接口，传感器侧接口与第一、第二阀体侧接口对准，上、下阀体分别具有第一、第二阀口，双压力传感器具有分别插入第一、第二阀口内的第一、第二插脚，脚制动阀总成还设有将双压力传感器固定至脚制动阀的固定结构。有益效果在于通过一次安装即可采集双压力信号，即双压力传感器同时感测上、下腔进气口或出气口内的压力，由此可同时获得两路独立的压力信号；压力信号准确；安装接口的位置合适，安装方便，线束布置简单；减少了故障点并提高了可靠性。

技术领域

本实用新型涉及商用车制动系统的技术领域。具体地，本实用新型涉及一种集成双压力传感器的脚制动阀总成。

背景技术

相关法规要求商用车中的制动是双路独立制动，因此需要从制动管路收集两路独立的实时压力信号。这两路独立的实时压力信号被独立地显示在例如驾驶室的仪表盘上，以便驾驶员查看制动管路内的实时压力、提示驾驶员进行与压力值相对应的操作等。

当前，主要通过安装在集成式空气干燥器中的双压力传感器来收集两路压力信号或者通过独立地安装在脚制动阀、储气罐或管路中的两个单压力传感器来单独地收集两路压力信号。但是，对于集成式空气干燥器中的双压力传感器而言，其安装在远离驾驶室的车架上，因此线束布置不方便，同时使用环境比较恶劣，故障率相对较高，维修更换成本也高。此外，对于脚制动阀、储气罐或管路中的两个单压力传感器而言，压力传感器接口的位置不合适，安装不方便。同时在一些情况下还需要专门的安装支架和配气接头及软管，由此导致成本增大。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的一个或多个问题，本实用新型提供了一种集成双压力传感器的脚制动阀总成，其特征在于，所述脚制动阀总成包括脚制动阀和双压力传感器，脚制动阀构造为分体式的并且包括上阀体和下阀体，上阀体设置有第一阀体侧接口，下阀体设置有第二阀体侧接口，双压力传感器设置有传感器侧接口，传感器侧接口与第一阀体侧接口对准并与第二阀体侧接口对准，上阀体在第一阀体侧接口所在的一侧处具有第一阀口并且下阀体在第二阀体侧接口所在的一侧处具有第二阀口，双压力传感器在传感器侧接口所在的一侧处具有插入至上阀体的第一阀口内的第一插脚、以及插入至下阀体的第二阀口内的第二插脚，并且脚制动阀总成还设置有用于将双压力传感器固定至脚制动阀上的固定结构。

在本实用新型的集成双压力传感器的脚制动阀总成中，首先，脚制动阀的上阀体和下阀体分别添加有用于安装双压力传感器的阀体侧接口，由此一个双压力传感器可以集成至脚制动阀，通过一次安装即可实现双压力信号的采集。其次，双压力传感器直接安装在脚制动阀上，提高了主机客户的装配效率。再次，由于双压力传感器在设计时考虑了防错设计，因此可以避免两个单压力传感装配时的错装风险。另外，由于脚制动阀离驾驶室仪表近，因此线束布置简单方便，线束长度减短并能节约成本。最后，由于集成地安装双压力传感器，因此减少了故障点并提高了制动系统的整体可靠性。

根据一个优选方面，上阀体设置有上腔进气口和上腔出气口，下阀体设置有下腔进气口和下腔出气口，并且第一阀口与上腔进气口连通，第二阀口与下腔进气口连通。这样，能够通过双压力传感器同时感测上、下腔进气口内的压力，由此能够同时获得两路独立的实时压力信号。

根据一个优选方面，上阀体设置有上腔进气口和上腔出气口，下阀体设置有下腔进气口和下腔出气口，并且第一阀口与上腔出气口连通，第二阀口与下腔出气口连通。这样，能够通过双压力传感器同时感测上、下腔出气口内的压力，由此能够同时获得两路独立的实时压力信号。

根据一个优选方面，在第一插脚与第一阀口之间设置密封件并且在第二插脚与第二阀口之间也设置密封件。这样，能够确保在双压力传感器的插脚与上下阀体的阀口之间形成气密连接。此外，密封件的设置还能够补偿上阀体的第一阀体侧接口、下阀体的第二阀体侧接口与双压力传感器的传感器侧接口之间存在的轻微不平度。