[实用新型]柴油机故障诊断装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油机故障诊断装置，涉及柴油机检测设备领域，该柴油机故障诊断装置包括两端连接有连接管的测量管，连接管设有密封垫，测量管连通有安装管，安装管配有端盖，端盖安装有流速传感器，流速传感器通过数据线与汽车的ECU系统连接。该柴油机故障诊断装置专门针对高压油管的通断，或者高压油管内柴油的流速进行检测，可以对高压油管是否正常工作进行诊断。

技术领域

本实用新型涉及柴油机检测设备领域，具体来说，本实用新型涉及一种柴油机故障诊断装置。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。柴油发动机内部通常会安装高压油管，高压油管用来输入油箱中的带压柴油进入喷油器。现有的柴油机故障诊断装置并没有针对柴油机中高压油管的通断，或者高压油管内柴油的流速进行检测，无法对高压油管是否正常工作进行诊断。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种柴油机故障诊断装置，专门针对高压油管的通断，或者高压油管内柴油的流速进行检测，可以对高压油管是否正常工作进行诊断。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：

该柴油机故障诊断装置包括两端开口的圆管形测量管，测量管两端密封连接有攻有凸螺纹的连接管，连接管上均设有一圈密封垫，测量管侧面中心处密封连通有圆管形的安装管，安装管端部配有螺纹配合的端盖，端盖上密封镶嵌安装有流速传感器，流速传感器的测量部件延伸至测量管内，流速传感器通过数据线与汽车的ECU系统连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述测量管和连接管均由不锈钢制造，测量管和连接管为整体结构。

作为本技术方案的进一步优化，所述密封垫均由耐腐蚀性橡胶材料制造。

作为本技术方案的进一步优化，所述安装管由不锈钢制造，安装管通过焊接与测量管连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述端盖由不锈钢制造，端盖通过焊接与流速传感器的外壳密封连接。

采用以上技术方案的有益效果是：该柴油机故障诊断装置在安装时可以将柴油机的高压油管通过螺纹管与连接管螺纹连接，将测量管接通到高压油管上，然后将数据线与汽车的ECU系统连接。流速传感器可以时刻监测高压油管内的柴油流动速度，并且将数据反馈给汽车的ECU系统，通过汽车的ECU系统计算出高压油管十分正常工作，如有故障可及时提醒驾驶员，进行维修。该柴油机故障诊断装置专门针对高压油管的通断，或者高压油管内柴油的流速进行检测，可以对高压油管是否正常工作进行诊断。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

图1是该柴油机故障诊断装置的结构示意图；

图2是该柴油机故障诊断装置的结构剖视图。

其中，1-测量管、2-安装管、3-连接管、4-端盖、5-流速传感器、6-密封垫、7-数据线。

具体实施方式

下面结合附图详细说明该柴油机故障诊断装置的优选实施方式。

图1和图2出示该柴油机故障诊断装置的具体实施方式：