[实用新型]一种汽车方向盘角度传感器的CAN通信电路

说明书

本实用新型公开了一种汽车方向盘角度传感器的CAN通信电路，涉及CAN通信。包括：CAN收发器，一端连接一CAN控制器，另一端通过一抗干扰电路连接CAN总线；抗干扰电路包括：第一抗干扰电路，第一端连接CAN收发器的第七引脚，第二端连接CAN总线的CAN高线，第三端接地；第二抗干扰电路，第一端连接CAN收发器的第六引脚，第二端连接CAN总线的CAN低线，第三端接地；第三抗干扰电路，第一端连接第七引脚，第二端连接第六引脚，第三端接地；第四抗干扰电路，第一端分别连接第一抗干扰电路的第二端和CAN高线，第二端分别连接第二抗干扰电路的第二端和CAN低线，第三端接地。具有以下有益效果：增强抗干扰能力，确保CAN通信稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种CAN通信电路，尤其涉及一种汽车方向盘角度传感器的CAN通信电路。

背景技术

汽车方向盘转角传感器，为车辆稳定性控制系统的一个重要组成部分，主要安装在方向盘下方的方向柱内，一般通过CAN总线和外界相连，可以分为模拟式方向盘转角传感器和数字式方向盘转角传感器。

汽车方向盘角度传感器通过CAN通信将方向盘转角信息传输到整车CAN网络，并给ESP或者ABS系统提供角度信息。汽车方向盘角度传感器采用的是高速CAN通信，因此方向盘角度传感器的CAN通信电路需要保证CAN通信稳定，需要有足够的能力抗EMC的干扰。

本实用新型为了提升CAN通信的抗干扰能力，开发了一种汽车方向盘角度传感器的CAN通信电路，在CAN通信电路设置多个抗干扰电路，增强对抗EMC的干扰，确保CAN通信稳定可靠。

发明内容

本实用新型为了解决上述问题，现提出了一种汽车方向盘角度传感器的CAN通信电路，包括：

CAN收发器，所述CAN收发器的一端连接一CAN控制器，所述CAN收发器的另一端通过一抗干扰电路连接CAN总线；

所述抗干扰电路包括：

第一抗干扰电路，所述第一抗干扰电路的第一端连接所述CAN收发器的第七引脚，所述第一抗干扰电路的第二端连接所述CAN总线的CAN高线，所述第一抗干扰电路的第三端接地；

第二抗干扰电路，所述第二抗干扰电路的第一端连接所述CAN收发器的第六引脚，所述第二抗干扰电路的第二端连接所述CAN总线的CAN低线，所述第二抗干扰电路的第三端接地；

第三抗干扰电路，所述第三抗干扰电路的第一端连接所述第七引脚，所述第三抗干扰电路的第二端连接所述第六引脚，所述第三抗干扰电路的第三端接地；

第四抗干扰电路，所述第四抗干扰电路的第一端分别连接所述第一抗干扰电路的第二端和所述CAN高线，所述第四抗干扰电路的第二端分别连接所述第二抗干扰电路的第二端和所述CAN低线，所述第四抗干扰电路的第三端接地。

优选的，所述第一抗干扰电路包括：

第一电容器，所述第一电容器的一端接地，所述第一电容器的另一端分别通过一第一电阻连接所述第七引脚，以及连接所述CAN高线。

优选的，所述第二抗干扰电路包括：

第二电容器，所述第二电容器的一端接地，所述第二电容器的另一端分别通过一第二电阻连接所述第六引脚，以及连接所述CAN低线。

优选的，所述第三抗干扰电路包括：

第三电容器，所述第三电容器的一端接地，所述第三电容器的另一端分别通过一第三电阻连接所述第七引脚，以及通过一第四电阻连接所述第六引脚。

优选的，所述第四抗干扰电路包括：

第一瞬态抑制二极管，所述瞬态抑制二极管的第一端分别连接所述第一抗干扰电路的第二端和所述CAN高线，所述第一瞬态抑制二极管的第二端接地；