[实用新型]一种舰船用隐身救生圈架

说明书

本实用新型提出一种舰船用隐身救生圈架，包括三个呈人字形安设的挂钩，分为上挂钩和左、右挂钩，左、右挂钩对称安设于上挂钩的下方两侧，上挂钩与救生圈的内圈接触，左、右挂钩均与救生圈的外圈接触，挂钩为L型直角折弯杆，截面为棱形，挂钩的水平杆头部为焊接固定端，竖直杆朝上设置为止挡端。本实用新型降低了救生圈架结构特征的雷达波探测值，显著提高了舰船救生圈架的雷达波隐身性能。

技术领域

本实用新型属于船舶舾装设备的技术领域，尤其涉及一种舰船用隐身救生圈架。

背景技术

救生圈是救生设备中的一个主要种类，通常是作为舰船水上救灾的安全防护必备产品，救生圈通常都挂在救生圈架上。常用的围壁、栏杆处的救生圈架多采用方形的镜面结构，当舰船遭受探测雷达照射时，会产生大量的雷达散射，雷达散射截面积(Radar CrossSection，RCS)过大，导致舰船总体的雷达波探测值的增加，不利于提高舰船整体的隐身性能。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题，提供一种舰船用隐身救生圈架，降低救生圈架结构特征的雷达波探测值，提高了舰船整体的雷达波隐身性能。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种舰船用隐身救生圈架，其特征在于，包括三个呈人字形安设的挂钩，分为上挂钩和左、右挂钩，所述左、右挂钩对称安设于上挂钩的下方两侧，上挂钩与救生圈的内圈接触，左、右挂钩均与救生圈的外圈接触，所述挂钩为L型直角折弯杆，截面为棱形，挂钩的水平杆头部为焊接固定端，竖直杆朝上设置为止挡端。

按上述方案，所述挂钩与救生圈的接触面为平面，作削平处理。

按上述方案，还包括支座，所述支座为矩形平板结构，背面与舰船栏杆焊接相连，前面与所述挂钩的焊接固定端焊接相连。

按上述方案，所述左、右挂钩的夹角为90°。

按上述方案，所述挂钩的水平杆长度与救生圈的厚度相同。

按上述方案，所述挂钩由钢或铝制成。

本实用新型的有益效果是：提供一种舰船用隐身救生圈架，救生圈架的挂钩和支架采用菱形截面的管状结构，相比于传统救生圈架的方形镜面结构，降低了救生圈架结构特征的雷达波探测值，显著提高了舰船救生圈架的雷达波隐身性能；取消了原有救生圈架的支座结构，结构简单牢固、安装方便。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的舱壁处救生圈架的正视图。

图2为本实用新型一个实施例的舱壁处救生圈架的侧视图。

图3为本实用新型一个实施例的挂钩截面示意图。

图4为本实用新型一个实施例的栏杆处救生圈架的正视图。

图5为本实用新型一个实施例的栏杆处救生圈架的侧视图。

具体实施方式

为更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

如图1-图3所示，一种舰船用隐身救生圈架，包括三个呈人字形安设的挂钩，分为上挂钩1和左挂钩2、右挂钩3，左、右挂钩对称安设于上挂钩的下方两侧，左、右挂钩的夹角为90°，上挂钩与救生圈4的内圈接触，左、右挂钩均与救生圈的外圈接触，挂钩的水平杆长度与救生圈的厚度相同，挂钩为L型直角折弯杆，截面为棱形，挂钩的水平杆头部为焊接固定端，竖直杆朝上设置为止挡端。

还包括支座5，支座为矩形平板结构，当在栏杆6处安装时，上挂钩直接焊接在竖直栏杆柱上，两个支座焊接在两个水平栏杆柱之间，左、右挂钩分别焊接在两个支座上(见图4、图5)。

挡在舱壁安装时，三个挂钩的焊接固定端直接与舱壁7焊接相连。

挂钩与救生圈的接触面为平面，作削平处理。接触面不影响RCS值，削平处理后，方便安装救生圈以及减小尖锐结构对救生圈的不利影响。