[实用新型]一种用于栏杆杆件开孔的打孔装置有效

专利信息
申请号: 202020285731.6 申请日: 2020-03-10
公开(公告)号: CN211888616U 公开(公告)日: 2020-11-10
发明(设计)人: 谭晓合 申请(专利权)人: 湖南多昌鸿建材有限公司
主分类号: B21D28/24 分类号: B21D28/24
代理公司: 长沙鑫泽信知识产权代理事务所(普通合伙) 43247 代理人: 李翠梅
地址: 411216 湖南省长*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 栏杆 杆件开孔 打孔 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种用于栏杆杆件开孔的开孔装置,包括工作台、支撑件、第一步进电机、转盘、连接轴、第一连杆、第二连杆、冲头和滑套,支撑件设于工作台上,第一步进电机和滑套设于支撑件上,第一步进电机的输出轴与转盘连接,连接轴偏心固定于转盘上,第一连杆的上端与连接轴转动连接,其下端与第二连杆的上端转动连接,第二连杆的下端固定设置冲头,其竖直设置且穿过滑套,滑套对第二连杆进行导向。与现有技术相比,在工作时,由于联动关系,第一步进电机带动冲头上下运动,栏杆杆件在冲头下经过,当冲头向下运动时,被冲头加工出孔,在这样的工作过程中,能够高效地实现对栏杆杆件的开孔工作。

技术领域

本实用新型涉及打孔装置,特别涉及一种用于栏杆杆件开孔的开孔装置。

背景技术

近20年来,我国道路建设取得了辉煌的成就,建设水平和规模正在不断的快速提高,随着中国社会经济不断发展,大城市对外综合客运枢纽正由简单、单一型向大流量、综合型和集约化方向发展,要规划和设计出高效便捷、快速集散的大型城市综合客运枢纽,增强城市对外联系和辐射力,同时又不致对城市自身的客运交通系统造成过大压力,这就是为何目前我们仍然需要不停建设道路的原因之一,建设道路的同时,还需要与道路配套的设施,比如道路栏杆,道路栏杆需要使用打孔机进行打孔,但是目前的打孔机效率普遍不高,我国道路建设规模巨大,需要高效的在道路栏杆上进行打孔工作。有鉴于此,本申请的发明人经过深入研究,得到一种用于栏杆杆件开孔的开孔装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于栏杆杆件开孔的开孔装置,其能够高效实现对栏杆杆件的开孔工作。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种用于栏杆杆件开孔的开孔装置,包括工作台、支撑件、第一步进电机、转盘、连接轴、第一连杆、第二连杆、冲头和滑套,所述支撑件设于所述工作台上,所述第一步进电机和所述滑套设于所述支撑件上,所述第一步进电机的输出轴与所述转盘连接,所述连接轴偏心固定于所述转盘上,所述第一连杆的上端与所述连接轴转动连接,其下端与所述第二连杆的上端转动连接,所述第二连杆的下端固定设置所述冲头,其竖直设置且穿过所述滑套,所述滑套对所述第二连杆进行导向。

进一步的改进,所述支撑件包括第一支撑杆、第二支撑杆和支撑板,所述第一支撑杆竖直设置,其下端固定于所述工作台上,上端连接所述支撑板,所述支撑板水平设置,所述第一步进电机设于所述支撑板上,所述第二支撑杆的一端与所述第一支撑杆固定连接,另一端连接所述滑套。

进一步的改进,还包括销轴,所述第一连杆和所述第二连杆利用所述销轴进行连接,所述连接轴穿过所述第一连杆的上端。

进一步的改进,还包括输送装置,所述输送装置包括第二步进电机、支撑架、第一传送轮、第二传送轮、第三传送轮和第四传送轮,所述第一传送轮、第二传送轮、第三传送轮和第四传送轮转动设于所述支撑架上,所述第一传送轮和所述第二传送轮上下对应设置,所述第三传送轮和所述第四传送轮上下对应设置,所述第二步进电机的输出轴与所述第二传送轮转动连接。

进一步的改进,所述第一传送轮的轮轴上设有环绕其自身的第一凹槽,所述第二传送轮的轮轴上设有环绕其自身的第二凹槽,所述第三传送轮的轮轴上设有环绕其自身的第三凹槽,所述第四传送轮的轮轴上设有环绕其自身的第四凹槽,所述第一凹槽和所述第二凹槽之间形成第一通过空间,所述第三凹槽和所述第四凹槽之间形成第二通过空间。

进一步的改进,所述第一凹槽的壁面上设有第一橡胶垫,所述第二凹槽的壁面上设有第二橡胶垫,所述第三凹槽的壁面上设有第三橡胶垫,所述第四凹槽的壁面上设有第四橡胶垫。

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