[实用新型]一种熔断器陶瓷管坯体数控车坯机

说明书

本实用新型公开了一种熔断器陶瓷管坯体数控车坯机，包括支撑台，支撑台底端的两侧分别设有支撑柜和电气控制箱，支撑台顶端的一侧固定设置有侧板，侧板的一侧设置有主轴，主轴的一端固定设有主轴顶尖，支撑台顶端的另一侧固定设有尾座调节导轨，尾座调节导轨的顶端固定设有尾座气缸，尾座气缸的活塞杆固定设有尾座，尾座的一端固定设有回转顶尖；本实用新型的有益效果是：将原有的挤出成型改为车削成型工艺，通过先挤制厚一点减小挤制变形的粗坯再进行车削成型，可以极大的减小产品的变形，提高合格率，该车坯机共设两个工位，一个车削一个装取坯，车削和装取坯同时进行，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种车坯机，特别涉及一种熔断器陶瓷管坯体数控车坯机，属于熔断器陶瓷管泥坯加工技术领域。

背景技术

目前熔断器陶瓷管都是加工外圆周面或两端，现有的薄壁熔断器陶瓷管通过直接挤出成型，容易弯曲、失圆、壁厚不均匀、烧成后需要经过金刚石切片精切长度、通过砂轮磨削两端台阶及沟槽、加工难度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种熔断器陶瓷管坯体数控车坯机，以解决上述背景技术中提出的容易弯曲、失圆、壁厚不均匀的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种熔断器陶瓷管坯体数控车坯机，包括支撑台，所述支撑台底端的两侧分别设有支撑柜和电气控制箱，所述支撑台顶端的一侧固定设置有侧板，所述侧板的一侧设置有主轴，所述主轴的一端固定设有主轴顶尖，所述支撑台顶端的另一侧固定设有尾座调节导轨，所述尾座调节导轨的顶端固定设有尾座气缸，所述尾座气缸的活塞杆固定设有尾座，所述尾座的一端固定设有回转顶尖，所述支撑台顶端的一边侧固定设有推拉气缸，所述推拉气缸的活塞杆与换位转轴的一端转动连接，所述换位转轴)与侧板穿插连接，所述换位转轴的一端固定设有齿轮，所述支撑柜的内部固定设有换位气缸，且所述换位气缸的活塞杆固定设有与齿轮相啮合的齿条，所述换位转轴的表面固定设有两个相对称的换位夹具，两个所述换位夹具的两侧均固定设有夹紧气缸，两个所述换位夹具的两端分别与第一车坯芯的两端和第二车坯芯的两端卡合连接，所述支撑台顶端的一边侧固定设有X轴导轨模组，所述X轴导轨模组的顶端固定设有Z轴导轨模组，所述Z轴导轨模组的一端固定设有车刀，且所述侧板的另一侧固定设有连接转轴，所述连接转轴的表面固定设有两个切断气缸，两个所述切断气缸的活塞杆均固定设有切断刀。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑台顶端的中部开设有收料槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑台顶端的一边角通过支撑柱固定连接有控制面板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑柜底端的两边侧和电气控制箱底端的两侧均固定设有相对称的支撑座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电气控制箱的一侧面开设有若干个矩形散热孔，且若干个所述矩形散热孔的表面均固定设置有防尘网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种熔断器陶瓷管坯体数控车坯机，将原有的挤出成型改为车削成型工艺，通过先挤制厚一点(减小挤制变形)的粗坯再进行车削成型，可以极大的减小产品的变形，提高合格率，该车坯机共设两个工位，一个车削一个装取坯，车削和装取坯同时进行，提高了生产效率；产品两端台阶及沟槽采用车削成型，去除了磨削加工工序，降低了加工成本；产品强度高、分散性小、尺寸稳定、尺寸调节容易。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、支撑台；2、支撑柜；3、电气控制箱；4、支撑座；5、主轴；6、主轴顶尖；7、第一车坯芯；8、尾座调节导轨；9、尾座气缸；10、尾座；11、回转顶尖；12、推拉气缸；13、换位转轴；14、换位夹具；15、夹紧气缸；16、第二车坯芯；17、换位气缸；18、连接转轴；19、切断气缸；20、切断刀；21、X轴导轨模组；22、Z轴导轨模组；23、车刀；24、控制面板。