[实用新型]一种旧楼加装电梯的连廊刚性连杆连接结构有效
申请号: | 202020287114.X | 申请日: | 2020-03-10 |
公开(公告)号: | CN212078765U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 周保忠 | 申请(专利权)人: | 周保忠 |
主分类号: | E04G23/02 | 分类号: | E04G23/02;E04B1/58;B66B9/16 |
代理公司: | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人: | 姜海荣 |
地址: | 053511 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旧楼加装 电梯 刚性 连杆 连接 结构 | ||
本实用新型涉及一种旧楼加装电梯的连廊刚性连杆连接结构,在连廊横梁与电梯井立柱之间,和/或在连廊横梁与楼体梁之间分别连接刚性连杆形成至少一组三角形连接结构,刚性连杆将连廊横梁的载荷传递至承重的电梯井立柱和/或楼体梁上。利用三角形的稳定性原理,通过刚性连杆将连廊横梁的载荷传递至承重的电梯井立柱和/或楼体梁上,替换了现有技术中的承重立柱,进而解决了承重立柱多导致材料用量多,占据车库和储藏室的使用面积,有利于消除业主的不良情绪,方便工程的协调与施工。
技术领域
本实用新型涉及旧楼加装电梯技术领域,更具体的说是涉及一种旧楼加装电梯的连廊刚性连杆连接结构。
背景技术
城市小区中广泛存在未安装电梯的楼房,居民上下楼不便,尤其是老年人;为此旧楼加装电梯改造项目迫在眉睫。而目前,参见附图1-2,在电梯井与连廊施工过程中,连廊承载的荷载较大,为防止连廊横梁100由于长期承受较大垂直荷载(包括恒荷载、活荷载等)而产生的结构变形,通常做法是根据连廊横梁100的长度布置若干竖向的承重立柱200来解决此问题,这样施工大大增加了材料的用量,造成施工成本高。而在N+1形式的楼体结构如果连廊采用立柱来传导受力最直接的影响就是因立柱的阻挡造成一层车库或储藏间的使用不便,甚至造成车库废弃,由此造成车库业主利益受损,不利于工程的协调与施工。因此,如何提供一种旧楼加装电梯的连廊刚性连杆连接结构是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
为此,本实用新型提出一种旧楼加装电梯的连廊刚性连杆连接结构,解决旧楼加装电梯采用承重立柱存在材料用量增加,占据空间大的问题。
本实用新型提供了一种旧楼加装电梯的连廊刚性连杆连接结构,在连廊横梁与电梯井立柱之间,和/或在连廊横梁与楼体梁之间分别连接刚性连杆形成至少一组三角形连接结构,刚性连杆将连廊横梁的载荷传递至承重的电梯井立柱和/或楼体梁上。
经由上述的技术方案可知,与现有技术相比,本实用新型公开提供了一种旧楼加装电梯的连廊刚性连杆连接结构,利用三角形的稳定性原理,通过刚性连杆将连廊横梁的载荷传递至承重的电梯井立柱和/或楼体梁上,替换了现有技术中的承重立柱,进而解决了承重立柱多导致材料用量多,占据车库和储藏室的使用面积,有利于消除业主的不良情绪,方便工程的协调与施工。
进一步地,刚性连杆两端连接节点为焊接、螺栓连接或套丝螺杆连接中任一种或两种。
进一步地,刚性连杆与承重部分的连接形式采用向下拉接形成三角形结构、采用向上支撑形成三角形结构或混合交叉形成多个三角形结构。
如刚性连杆连接于连廊横梁与电梯井立柱之间,可采用向下拉接形成三角形结构或采用向上支撑形成三角形结构;
如刚性连杆连接于连廊横梁与电梯井立柱之间,和连接在连廊横梁与楼体梁之间,可采用正八字、倒八字拉接形式,或可以采用十字交叉形式。
如连廊横梁较长,可根据连廊长度采用多根刚性连杆采用上述任一种连接形式。
上述刚性连杆可采用方管、角钢、钢管、圆钢或槽钢中的任一种,或采用多个不同截面形状组合或采用多个不同材料段组合(传力性能好的材质)。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1附图为现有技术主视图;
图2附图为图1附图的俯视图;
图3附图为本实用新型提供的一种旧楼加装电梯的连廊刚性连杆连接结构单侧连接(节点螺栓连接)结构示意图;
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