[实用新型]一种旋转卸货叉车结构有效

专利信息
申请号: 202020287245.8 申请日: 2020-03-10
公开(公告)号: CN211770087U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 冯晓文;欧阳天生 申请(专利权)人: 江西省欧陶科技有限公司
主分类号: B66F9/06 分类号: B66F9/06;B66F9/12;B66F9/19;B66F9/24
代理公司: 南昌卓尔精诚专利代理事务所(普通合伙) 36133 代理人: 徐柳华
地址: 336000*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 旋转 卸货 叉车 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种旋转卸货叉车结构,包括叉车主体和设在叉车主体前面的叉车门架,叉车门架上设有驱动装置,驱动装置连接有一根旋转臂,旋转臂上远离驱动装置的一端设有货叉,驱动装置包括电机和设在叉车驾驶室内的控制端,电机通过导线连接控制端,电机的输出端连接有减速器,旋转臂连接在减速器的输出端,旋转臂通过轴承组与叉车门架连接,轴承组包括轴承座和轴承,轴承座贯穿叉车门架内外,并通过螺栓与叉车门架底板连接,两个轴承安装在轴承座内部两端,并套于旋转臂上。该旋转卸货叉车卸货方便省力,且承载能力好,卸货稳定。

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域,具体涉及一种旋转卸货叉车结构。

背景技术

现有的叉车多采用两级门架,两级门架由内门架和外门架组成,悬挂在叉架上的货叉和叉架一起借助于叉架滚轮沿内门架上下移动,带动货物起升或下降。现有叉车在卸货的时候主要靠人工搬动,在卸载质量较大的物品时不太方便。而现有的旋转卸货叉车由于旋转臂的强度不够,难以承受较重货物,且卸货速度不易控制,容易发生意外。

实用新型内容

本实用新型提出了一种旋转卸货叉车结构,以解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种旋转卸货叉车结构,包括叉车主体和设在叉车主体前面的叉车门架,所述叉车门架上设有驱动装置,所述驱动装置连接有一根旋转臂,所述旋转臂上远离驱动装置的一端设有货叉,所述驱动装置包括电机和设在叉车驾驶室内的控制端,所述电机通过导线连接控制端,所述电机的输出端连接有减速器,所述旋转臂连接在减速器的输出端,所述旋转臂通过轴承组与叉车门架连接,所述轴承组包括轴承座和轴承,所述轴承座贯穿叉车门架内外,并通过螺栓与叉车门架底板连接,两个所述轴承安装在轴承座内部两端,并套于旋转臂上。

在本实用新型的旋转卸货叉车结构中,所述货叉通过连接座与旋转臂连接,所述的连接座为长方体。

在本实用新型的旋转卸货叉车结构中,所述旋转臂与连接座之间上下前后阵列设有四块加强筋板。

在本实用新型的旋转卸货叉车结构中,所述轴承座为加长轴承座。

实施本实用新型的这种旋转卸货叉车结构,具有以下有益效果:

(1)卸货时,需要将货叉翻转,减速器的设置,不仅能够有效控制电机的转速,保护电机,还能平稳地降低货叉的翻转速度,使得卸货过程更加平稳,保护了设备且能有效避免意外的发生;

(2)加长轴承座及两个轴承的设置,不仅能够对旋转臂提供良好的支撑作用,还能有效平衡旋转臂上的载荷,保证旋转臂的稳定性,提高旋转臂的承载能力;

(3)旋转臂与连接座之间上下前后设置的四块加强筋板,能够有效提高旋转臂与连接座连接处的抗剪能力,尤其是纵向抗剪能力,进而提高叉车的承载能力。

附图说明

图1为本实用新型旋转卸货叉车结构的结构示意图;

图2为本实用新型旋转臂的连接示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

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