[实用新型]一种鼓式制动器的制动拉臂、鼓式制动器以及机动车辆

说明书

本实用新型公开一种鼓式制动器的制动拉臂、鼓式制动器以及机动车辆，涉及汽车制动器技术领域；所述制动拉臂用于连接拉绳，所述拉绳为端部直径大于本体直径的线形结构；所述制动拉臂下端设有拉绳安装钩，所述拉绳安装钩具有两臂以及两臂之间的拉绳安装开口；其特征在于，所述制动拉臂还包括拉绳防脱落结构，所述拉绳防脱落结构位于所述拉绳安装开口处，所述拉绳防脱落结构的两端与所述拉绳安装钩的两臂对应连接；所述拉绳防脱落结构与所述拉绳安装钩的弯折部的距离小于所述拉绳的端部的直径，且不小于所述拉绳的本体的直径。本实用新型的制动拉臂以及应用该制动拉臂的鼓式制动器，在拉绳安装后，能够有效的防止拉绳脱落，保证车辆行驶的安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器技术领域，特别是涉及一种鼓式制动器的制动拉臂、鼓式制动器以及机动车辆。

背景技术

汽车已经成为了人们生活中的必需品，科技的发展也使得汽车具有多样化的特点；无论是什么样的汽车，均具有制动系统，并且制动系统是关系到车辆行驶安全的重要部件；一般汽车均具有鼓式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(即制动蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。

一般的鼓式制动器均需要通过拉绳来连接外部施力部件与制动器内的制动拉臂，制动拉臂与拉绳之间的连接可靠性直接影响了鼓式制动器的制动安全性；现有技术中，制动拉臂底部设有不闭合的弯钩，拉绳是直接挂接在弯钩上，由于弯钩不是闭合的状态，因此拉绳会有脱落的风险，拉绳一旦脱落，可能会造成车辆无法制动而影响车辆的行驶安全。

实用新型内容

本实用新型的第一目的旨在提供一种具有防止拉绳脱落的鼓式制动器的制动拉臂；本实用新型的第一目的通过以下技术方案实现：

一种鼓式制动器的制动拉臂，所述制动拉臂用于连接拉绳，所述拉绳为端部直径大于本体直径的线形结构；所述制动拉臂下端设有拉绳安装钩，所述拉绳安装钩具有两臂以及两臂之间的拉绳安装开口；

其特征在于，所述制动拉臂还包括拉绳防脱落结构，所述拉绳防脱落结构位于所述拉绳安装开口处，所述拉绳防脱落结构的两端与所述拉绳安装钩的两臂对应连接；所述拉绳防脱落结构与所述拉绳安装钩的弯折部的距离小于所述拉绳的端部的直径，且不小于所述拉绳的本体的直径。

具体地，所述拉绳防脱落结构为安装在所述拉绳安装钩的两臂间的锁销，所述锁销与所述拉绳安装钩固定连接。

本实用新型的第二目的旨在提供一种鼓式制动器，本使用新型的第二目的通过以下技术方案实现：

一种鼓式制动器，包括制动蹄，所述制动蹄的外侧具有摩擦块；其特征在于，还包括安装在制动蹄上的制动拉臂，所述制动拉臂为采用第一目的的技术方案所述的制动拉臂。

优选地，所述摩擦块设置有排泄槽。

本实用新型的第三目的旨在提供一种机动车辆，本使用新型的第三目的通过以下技术方案实现：

一种机动车辆，包括主体结构以及动力系统，其特征在于，还包括至少一个第三目的的技术方案所述的鼓式制动器。

本实用新型的有益技术效果：

本实用新型的制动拉臂以及应用该制动拉臂的鼓式制动器，在拉绳安装后，能够有效的防止拉绳脱落，保证车辆行驶的安全。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的鼓式制动器的部分结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的锁销安装在拉绳安装钩上的侧视图。

具体实施方式