[实用新型]一种动力回转装置

说明书

一种动力回转装置，包括低速大扭矩马达、动力转接器和连接轴，动力转接器包括固定箱体、旋转轴和轴承，所述固定箱体和所述低速大扭矩马达的机身固连，所述旋转轴通过轴承转动安装在固定箱体内部，所述旋转轴的一端和低速大扭矩马达的输出轴直接连接，以传递扭矩，旋转轴的另一端通过连接头组件和连接轴连接，连接头组件用于实现旋转轴和连接轴之间扭矩和推拉力的传递，连接轴端部还安装有作业用的钻具。本装置可实现扭矩输出以及推拉力传递，有效减小了动力回转机构的尺寸，提高了动力回转组件的整体效率。

技术领域

本实用新型属于扭矩输出装置的技术领域，具体涉及一种钻机用的动力回转装置。

背景技术

钻机作为一种旋转动力输出装置在需要进行钻进的场所被广泛使用，动力回转钻机是目前常见的一种动力输出方式，该种钻机需要通过动力回转输出组件实现动力输出。常用的动力回转输出组件为利用小扭矩高速液压马达驱动减速机，经减速机减速后输出一定的扭矩。此种输出形式具有体积小、输出转速调节范围广以及输出转矩范围大等特点，但通过减速机减速后进行输出时若遇到大扭矩输出，对减速机的尺寸强度等相应要求会有很大提高，同时相应的减速机比增大后减速机的体积也将变得很大，经大减速比减速后，减速机的发热量也将急剧上升。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动力回转装置，以解决钻机实现大扭矩输出时减速机体积大、发热量大，影响使用效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种动力回转装置，包括低速大扭矩马达、动力转接器和连接轴，动力转接器包括固定箱体、旋转轴和轴承，所述固定箱体和所述低速大扭矩马达的机身固连，所述旋转轴通过轴承转动安装在固定箱体内部，所述旋转轴的一端和低速大扭矩马达的输出轴直接连接，以传递扭矩，旋转轴的另一端和连接轴之间通过扭矩传递结构传递扭矩，旋转轴和连接轴之间还设有连接头组件，连接头组件用于实现旋转轴和连接轴之间推拉力的传递，连接轴用于安装作业用的钻具。

所述固定箱体底部和钻机平台的直线推动机构连接。

所述固定箱体为密封箱体，箱体设有介质流入接口和介质流出接口，以实现箱体内为所述轴承降温的介质的循环流动。

所述固定箱体两端的箱盖和旋转轴之间还设有密封结构。

所述轴承成对布置在旋转轴的两端，且轴承采用圆锥滚子轴承。

所述连接头组件包括传拉盘和压盖，传拉盘套设在所述的旋转轴上，并和旋转轴固定连接，所述压盖套设在所述连接轴上，并和传拉盘连接，从而将连接轴压在旋转轴的端面。

所述传拉盘和所述旋转轴之间为螺纹连接，所述传拉盘的端面设有周向分布的螺纹孔，所述压盖的端面设有周向分布的圆孔，通过螺栓穿过圆孔和螺纹孔连接，实现压盖和传拉盘的连接。

所述连接轴的端部设有径向凸台，所述压盖能够卡在径向凸台上。

所述扭矩传递结构为凸凹配合的结构，主要包括以下三种形式：（一）花键和键槽配合的结构，花键设置在旋转轴上，键槽设置在连接轴上，或者花键设置在连接轴上，键槽设置在旋转轴上；（二）凸台与凹槽的配合结构；（三）圆柱销结构，在旋转轴端面和连接轴端面均设有安装圆柱销的销孔，圆柱销的两端分别固定在旋转轴端面和连接轴端面的销孔内。

所述连接轴相对于旋转轴的定位通过以下两种结构形式实现：（一）在旋转轴和连接轴之间设置止口结构；（二）在旋转轴和压盖之间设置止口结构，实现对压盖的定位，在压盖和连接轴之间通过止口结构实现压盖对连接轴的定位。

本实用新型具有以下创新点及优点：本实用新型通过直接将低速大扭矩马达与动力转接器连接，实现扭矩输出以及推拉力传递，有效减小了动力回转机构的尺寸，提高了动力回转组件的整体效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；