[实用新型]一种具有全回转和平衡功能的叉车车身

说明书

本实用新型提供一种具有全回转和平衡功能的叉车车身，属于叉车车身技术领域，该一种具有全回转和平衡功能的叉车车身包括车架,所述车架顶部转动连接有转盘机构，所述转盘机构顶部设置有车身，所述车身外部通过螺栓连接有平衡机构，所述转盘机构包括行星架、中心轴、太阳轮和行星齿轮，所述车身包括方向盘、操纵杆、发动机舱、隔板、护板、警示灯、盖板、顶板、加强柱、支架、座椅、油缸和车身主体，所述平衡机构包括凹槽、固定块、通孔、后挡板、平衡块和安装架。本实用新型通过行星齿轮结构方便了车身方向的调整，使得在车架固定的条件下，扩大了叉车的作业半径，通过平衡块使车身中心处于车身中部，保证安全。

技术领域

本实用新型属于叉车车身技术领域，具体涉及一种具有全回转和平衡功能的叉车车身。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输。叉车车身框架一般包括车架及安装在车架上的平衡重。

目前叉车的车架绝大多数是带有“尾架”结构的，转向桥和平衡重通过螺栓组直接安装在“尾架”上，“尾架”对其起到支撑和固定作用。其中，平衡重的主要作用是作业时平衡货物质量产生的纵向倾覆力矩，从而保持叉车的纵向稳定性，是平衡重式叉车重要的组成部分。然而，这种结果存在一定的弊端：一方面，上述的平衡重其重心位置偏高，重心位置高，对车辆来讲是很不利的因素，使得同等车辆自重下，车辆稳定性较差，增加了叉车的危险性，降低承载力，或是说满足稳定性的情况下，车辆自重变大，带来能耗大，桥负荷大，影响相关部件的使用性及寿命；另一方面，由于车架是板料组焊结构件，尾架的存在，导致了车架结构复杂、板件用料多、焊接工序繁杂，通常在制造时，需事先设计一副“尾架组焊模”，将尾架组焊好，再将尾架与车架主体焊接，增加了模具数量，整个工序效率较低，尺寸控制较多。

经过检索发现，在授权公告号为CN206783248U的中国专利中公开了一种带有低重心平衡重的叉车车身框架，涉及叉车技术领域，包括具有低重心的平衡重、与平衡重配合连接的无尾架的车架；所述平衡重包括底板，半圆弧体设于所述底板上表面后侧边沿，后挡板和连接主体分别相对设于所述底板下表面后侧和前侧边沿，两者之间形成转向桥总成缺口，两者之间还设有左右对称的呈倒锥形的限位支脚；所述车架设有前桥框架，后立板与所述前桥框架相对设置，通过左外壁板、右外壁板、下底板与前桥框架连接，所述后立板的上部与下部均设置有安装块。本实用新型的平衡重重心位置低，提高叉车的稳定性和安全性，一定程度上提高了相关部件的使用性和寿命。

但是上述技术方案由于车身采用固定座安装，因此还存在作业半径较小，货叉不便于调整作业方向等的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有全回转和平衡功能的叉车车身，旨在解决现有技术中的作业半径较小，货叉不便于调整作业方向的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括车架,所述车架顶部转动连接有转盘机构，所述转盘机构顶部设置有车身，所述车身外部通过螺栓连接有平衡机构。

为了实现车身回转，作为本实用新型一种优选的，所述转盘机构包括行星架、中心轴、太阳轮和行星齿轮，所述行星架转动连接于车架顶部外壁，所述太阳轮转动连接于行星架顶部外壁，所述行星齿轮转动连接于太阳轮外壁，所述中心轴设置于太阳轮内壁。

为了方便叉车的运行，作为本实用新型一种优选的，所述车身包括方向盘、操纵杆、发动机舱、隔板、护板、警示灯、盖板、顶板、加强柱、支架、座椅、油缸和车身主体，所述车身主体设置于行星架顶部外壁，所述隔板焊接于车身主体顶部外壁，所述方向盘设置于隔板顶部外壁，所述发动机舱焊接于车身主体顶部外壁，所述盖板通过螺栓连接于发动机舱顶部外壁，所述座椅通过螺栓连接于盖板顶部。