[实用新型]一种内反光低外反光高的隔热膜

说明书

本实用新型公开了一种内反光低外反光高的隔热膜，包括由下至上依次设置的基材PET、铝、镍铬合金三层结构，所述基材PET层厚度为12μm‑50μm，铝层厚度为5nm‑20nm，镍铬合金层厚度为1nm‑5nm。该隔热膜贴于车窗玻璃上时，具有车内视线好即隔热膜的内反光低而车外又有镜面效果即隔热膜的隔热率高的特点，有效保证了安全行车性。镍铬合金层在室温下具有很高的化学稳定性，不易氧化，从而使隔热膜不褪色、变色，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于隔热膜技术领域，具体涉及一种内反光低外反光高的隔热膜。

背景技术

隔热膜又称太阳膜，以反射或吸收太阳热能，达致隔热效果。反射太阳热能，多数以金属为主，例如银、钛，铁，铝等。直接把能量反射出室外。反射虽然可以大幅阻隔太阳热能，但同时会导致室内反光。吸收太阳热能，是以较深色吸收热能，并储存于隔热膜和玻璃中，但吸热效果会衰减，所以其隔热的效果较差。

现有隔热膜主要为以反射达到隔热效果为主的金属磁控溅射膜。金属磁控溅射膜为利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上(可实现多层金属同时溅射在一张膜上)，依靠反射，高效率阻隔红外线的热量，但是由于金属层较多较厚，会一定程度上影响通讯信号，且内反光较高，若使用保养不当则容易出现氧化现象影响隔热性能和美观度。

随着科技的发展、人民生活水平的提高以及安全意识的增强，对汽车窗玻璃隔热膜的安全性能、隔热性能和使用寿命等提出了更高的要求。

实用新型内容

针对现有隔热膜内反光高、容易氧化影响隔热性能等问题，本实用新型的目的旨在提供一种内反光低外反光高的隔热膜，该隔热膜克服了一般透过率较低的金属膜内反光高即车内视线差的缺点，车内视线清晰度高，有效保证了行车安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案。

本实用新型提供的内反光低外反光高的隔热膜，包括由下至上依次设置的基材PET、铝、镍铬合金三层结构，所述基材PET层厚度为12μm-50μm，铝层厚度为5nm-20nm，镍铬合金层厚度为1nm-5nm。

本实用新型提供的内反光低外反光高的隔热膜具有以下有益效果：该隔热膜在基材PET上依次设置铝层和镍铬合金层，基材PET厚度限定为12μm-50μm，可见光透过率为30％-70％；铝层作为反光膜层，其厚度限定为5nm-20nm，主要用于反射热量，使隔热膜具有良好的隔热性能；镍铬合金层作为保护膜层，其厚度限定为1nm-5nm，主要用于保护反光层，镍铬合金层在室温下具有很高的化学稳定性，不易氧化，从而使隔热膜不褪色、变色，使用寿命长。基于本实用新型给出的隔热膜结构，在厚度限定范围内，该隔热膜具有车内反光低、车外反光高的特点，实现良好隔热效果的同时不影响车内视线，有效保证了安全行车性。

附图说明

图1是本实用新型内反光低外反光高的隔热膜结构示意图。

附图标记说明：1、PET基材；2、铝层；3、镍铬合金层。

具体实施方式

以下将通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所述实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

如图1所示，本实用新型的内反光低外反光高的隔热膜，包括由下至上依次设置的基材PET、铝、镍铬合金三层结构，各层特性如下：

基材PET1：为聚对苯二甲酸乙二醇酯，英文名：polyethylene terephthalate。厚度为12μm-50μm，可见光透过率为30％-70％。