[实用新型]冷却活塞喷油嘴组件

说明书

本实用新型主要应用于船用柴油机领域，特别涉及一种冷却活塞喷油嘴组件，包括喷嘴管和喷嘴座，喷嘴座固定在喷嘴管的入口端，喷嘴管内设置喷油孔，喷油孔的直径由入口端至出口端变小，喷嘴座中部设置喷嘴管通过孔，喷嘴管入口端贯穿通过孔，并安装在通过孔内，通过孔两侧分别设置安装孔，安装孔设置为腰型孔。本实用新型通过一系列的结构优化，保证柴油机的活塞能够得到及时冷却，并且降低机体内部机油压力值，避免机油泵压力过高使用，柴油机整体机油压力降低的同时降低了整个柴油机机油渗漏的风险，增强了柴油机的使用可靠性。本实用新型设计的结构更为简单，性能更可靠，重量更轻。更能适应高强度指标柴油机的设计要求。

技术领域

本实用新型涉及一种冷却活塞喷油嘴组件，主要应用于船用柴油机领域。

背景技术

目前船用柴油机用冷却活塞喷嘴零部件为铸造件，其外形结构笨重，体积较大，此外铸件一次成型内腔无法加工，会导致冷却活塞喷嘴内腔中为铸造面，清砂难度大，铸造毛坯面会导致内腔没法达到设计要求，导致冷却活塞喷嘴零部件出口压力低于设计值，对柴油机性能影响较大。冷却活塞喷嘴内腔直径只有一种尺寸，这需要柴油机整体的机油压力必须满足设计要求值，否则无法保证机油喷入活塞冷却腔内，从而导致柴油机机油压力一直处于高压情况，加大了柴油机机油渗漏的风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构合理，容易实现，可以降低机油压力过高造成的机油渗漏风险的冷却活塞喷油嘴组件。

本实用新型所述的冷却活塞喷油嘴组件，包括喷嘴管和喷嘴座，喷嘴座固定在喷嘴管的入口端，喷嘴管内设置喷油孔，喷油孔的直径由入口端至出口端变小，喷嘴座中部设置喷嘴管通过孔，喷嘴管入口端贯穿通过孔，并安装在通过孔内，通过孔两侧分别设置安装孔，安装孔设置为腰型孔。

所述的喷嘴座设置为L型板型结构，板型结构的拐角处设置为弧形，板型结构的其中一侧板固定喷嘴管的入口端，另一侧板固定在喷嘴管的外管壁上。

所述的喷油孔从入口端至出口端分成三段，第三段的直径小于第二段，第二段的直径小于第一段。

所述的喷嘴管和喷嘴座通过焊接固定连接。

所述的喷嘴管设置为U形，包括两竖管和两竖管之间的横管，喷嘴管入口端的竖直高度高于出口端的竖直高度。

所述的喷嘴管横管由入口端向出口端向上倾斜设置。

组件包括喷嘴管及喷嘴座两种零部件，冷却活塞喷油嘴组件为固定件，固定于柴油机机体上，而柴油机活塞式高速运动件，且运动行程较长，活塞冷却腔入口距离冷却活塞喷嘴有一定距离，该组件特征是喷嘴座可对组件位置进行微调，便于冷却喷活塞喷嘴组件出口与活塞冷却腔入口对齐同轴。喷嘴管内部分成多种内径，通过内径的不断减少，造成油压的不断加大，从而以较小的油压进入喷嘴管入口，在喷嘴管出口时形成较大的压力，从而使得润滑油进入活塞内部冷却腔中，以达到活塞冷却所需冷却机油量。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过一系列的结构优化，保证柴油机的活塞能够得到及时冷却，并且降低机体内部机油压力值，避免机油泵压力过高使用，柴油机整体机油压力降低的同时降低了整个柴油机机油渗漏的风险，增强了柴油机的使用可靠性。本实用新型设计的结构更为简单，性能更可靠，重量更轻。更能适应高强度指标柴油机的设计要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图中：1、出口端；2、喷嘴管；3、喷嘴座；4、入口端；5、安装孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：