[实用新型]一种用于引擎点火产生电磁干扰的测试系统

说明书

本实用新型公开了一种用于引擎点火产生电磁干扰的测试系统，包括：引擎点火系统，所述引擎点火系统用于向待测物提供预设测试值；测试线束，所述测试线束一端与所述引擎点火系统相连，所述测试线束另一端与所述待测物相连，所述测试线束与所述待测物的线束平行设置，所述测试线束将在所述预设测试值下产生的电磁干扰耦合至所述待测物，从而测试所述待测物。该测试系统结构简单，成本低，通过使用该测试系统，满足对车内电子设备测试的需求，提高整车性能，从而增加企业的竞争力。

技术领域

本实用新型涉及一种测试系统，尤其涉及一种用于引擎点火产生电磁干扰的测试系统。

背景技术

随着科技的进步，社会发展，汽车已成为人们生活中不可缺少的工具，如今的汽车已不再是之前一堆机械零件的组合，而是由电子零部件武装起来的，越来越集成化、人性化的智能产品，因此，汽车内的电子产品已成为汽车的重要一部分。随着汽车内电子产品的不断增多，其工作电频也不断降低，人们对电子产品的要求不断提高，尤其对电磁兼容等方面的技术和产品的综合性能的要求也随之提高。然而汽车内的引擎点火系统、发电机系统以及电动机和各种继电器触点的开闭等都会产生电磁感染，其中最强的电磁干扰就是引擎点火系统。

引擎点火是由汽油机运行特点决定的，在汽油内燃机运行过程中，气缸内充满燃油和空气混合物时，必须通过火花塞打出电火花，点燃混合气体，然后由混合燃烧膨胀推动活塞做功，这样汽油机才能产生动力，火花塞打出火花的动作就是引擎点火，这是在引擎运转到特定时间点，由高压线圈产生高压脉冲，再通过火花塞进行放电，其放电时最高电压能达到10KV，因此，引擎在工作的时候产生的电磁干扰不可忽视，其对汽车内电子设备的影响也是电子设备厂家需要考虑的一个重要因素。

发明内容

本实用新型目的是提供一种用于引擎点火产生电磁干扰的测试系统，该测试系统结构简单，成本低，通过使用该测试系统，满足对车内电子设备测试的需求，提高整车性能，从而增加企业的竞争力。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于引擎点火产生电磁干扰的测试系统，包括：

引擎点火系统，所述引擎点火系统用于向待测物提供预设测试值；

测试线束，所述测试线束一端与所述引擎点火系统相连，所述测试线束另一端与所述待测物相连，所述测试线束与所述待测物的线束平行设置，所述测试线束将在所述预设测试值下产生的电磁干扰耦合至所述待测物，从而测试所述待测物。

上述技术方案中，所述引擎点火系统包括点火线圈，与所述点火线圈相连的蓄电池和高压脉冲发生器，所述点火线圈在所述高压脉冲发生器的作用下点火从而向所述测试线束放电。

上述技术方案中，所述引擎点火系统还包括三针放电器，所述三针放电器一端与所述点火线圈相连，所述三针放电器另一端与接地电阻相连，所述接地电阻接入导电平面。

上述技术方案中，所述测试线速连接有高压探棒与示波器，所述测试线束用于验证所述测试线束上的预设测试值。

上述技术方案中，所述测试线束为6mm非屏蔽线缆。

上述技术方案中，所述高压脉冲发生器型号为33220A。

上述技术方案中，所述接地电阻为15kΩ水泥电阻。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中通过设置引擎点火系统，模拟汽车引擎点火系统产生高压脉冲，由于此高压脉冲经过的线束周边会产生相应的电磁干扰，从而测试汽车内设备在这干扰环境中的状况。且模拟的引擎点火系统可根据测设设备的不同调整电压，实现系统的可控性，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型测试系统结构示意图；