[实用新型]三回止阀片结构

说明书

本实用新型公开了三回止阀片结构，包括阀体、内罩、外罩和线圈总成，其特征是：阀体内设有与内罩连接的阀芯，阀芯通过顶杆连接基座和换向杆，换向杆的前端与基座之间设有阀弹簧，换向杆与阀体之间设有三回止阀片。本实用新型是三回止阀片结构，其直接效果在于：提高VVT的响应速度，同时减少机油的损耗。其直接效果在于：在回止阀片作用下，机油不会出现向P口回流，保证VVT A/B腔室机油压力稳定。结构简单，制造方便，生产成本低，达到的效益很高，适合大批量生产和推广。

技术领域

本实用新型涉及机油阀技术领域，特别涉及三回止阀片结构。

背景技术

申请号CN200920081264.9的中国专利公开了一种发动机可变气门正时系统机油控制阀，涉及一种机油控制阀。本实用新型的目的是提供一种加装有防止杂质进入的过滤装置且能有效的解决加装过滤装置带来的空间限制问题的发动机可变气门正时系统机油控制阀。采用的技术方案是：通过在机油控制阀的进油口和出油口上设置过滤装置，并且利用安装槽有效的解决了过滤装置的安装问题和机油控制阀与外部装置的连接问题。本实用新型主要应用于发动机可变气门正时系统机油控制阀中杂质的处理。

申请号CN201120480039.X的中国专利公开了一种汽车发动机机油控制阀，属于车辆技术领域。它解决了现有汽车发动机机油控制阀由于不能对从 VVT执行器流回的机油进行过滤，造成机油控制阀可靠性和耐久性差等技术问题。本汽车发动机机油控制阀，包括阀芯，所述的阀芯的周壁上开设有进油通道和出油通道，所述的出油通道与VVT执行器相连通，所述的出油通道上设有能对出油通道和VVT执行器之间流通机油进行过滤的过滤组件。本实用新型具有可靠性高、使用寿命长等优点。

上述的结构是简单的机油阀的结构，机油必须完全进入阀体内，再重新输入到凸轮轴相位器才能使用，从而导致存在VVT响应速度慢，机油损耗大的缺陷。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供三回止阀片结构，其具有提高VVT的响应速度，同时减少机油的损耗，维持机油压力稳定等优势。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

三回止阀片结构，包括阀体、内罩、外罩和线圈总成，其特征是：阀体内设有与内罩连接的阀芯，阀芯通过顶杆连接基座和换向杆，换向杆的前端与基座之间设有阀弹簧，换向杆与阀体之间设有三回止阀片。

通过上述技术方案，进一步设置为：三回止阀片是：阀体上设有沿其轴向前后依次设置有A口、P口及B口，三回止阀片包括三个圈状的阀片，分别设在阀体内对应A口、P口及B口的位置。

通过上述技术方案，进一步设置为：还包括在阀体后侧的O形圈和支架。

通过上述技术方案，进一步设置为：还包括设在顶杆及基座之间的导向套。

通过上述技术方案，进一步设置为：三回止阀片是受压会弹性收缩的回止阀片，从而可以受压弹性收缩进而使A口或P口或B口与阀体内部连通。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：

1.本实用新型是三回止阀片结构，其直接效果在于：提高VVT的响应速度，同时减少机油的损耗。

2.本实用新型是三回止阀片结构，其直接效果在于：在回止阀片作用下，机油不会出现向P口回流，保证VVTA/B腔室机油压力稳定。

3.本实用新型是三回止阀片结构，结构简单，制造方便，生产成本低，达到的效益很高，适合大批量生产和推广。

附图说明

图1为实施例的结构剖视图。

具体实施方式