[实用新型]一种燃料电池控制系统

说明书

本实用新型提供了一种燃料电池控制系统，第二通信单元发出第一信号，第一通信单元当接收到第一信号时，将携带自身标识的第二信号反馈至第二通信单元，第二通信单元从接收到的第二信号中解析出第一通信单元的标识，并将解析出的标识发送至整车控制器，整车控制器验证接收的标识的合法性，若接收的标识合法，且截至当前接收到该标识的总次数为奇数，则向燃料电池控制器发送关闭指令，燃料电池控制器当接收到关闭指令时，控制燃料电池关闭。本实用新型使得，当燃料电池汽车准备进入指定空间时能够自动关闭燃料电池，进而使得燃料电池汽车进入指定空间时不再排放氢气，从而能够减少排放至指定空间中的氢气，提高指定空间存放车辆的安全性。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池控制系统。

背景技术

燃料电池汽车的燃料电池运行时，燃料电池汽车的尾排会排放一定量的氢气，当燃料电池汽车进入指定空间时，燃料电池汽车排放的氢气会进入指定空间，若指定空间积累大量的氢气，会导致指定空间存在安全隐患。例如，燃料电池汽车进入停车场时，燃料电池汽车会向停车场排放氢气，当停车场中积累了大量氢气时，很可能引发停车场中的车辆发生爆炸。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种燃料电池控制系统，用于在燃料电池汽车进入指定空间时关闭燃料电池，以提高指定空间中存放车辆的安全性，其技术方案如下：

一种燃料电池控制系统，包括：燃料电池控制器、整车控制器、第一通信单元和第二通信单元，其中，燃料电池控制器、整车控制器和第一通信单元设置于燃料电池汽车上，第二通信单元设置于一指定空间的指定位置处；

第二通信单元，用于发出第一信号；

第一通信单元，用于当接收到第一信号时，将携带自身标识的第二信号反馈至第二通信单元；

第二通信单元，还用于当接收到第二信号时，从第二信号中解析出第一通信单元的标识，并将解析出的标识发送至整车控制器；

整车控制器，用于当接收到第二通信单元发来的标识时，验证接收的标识的合法性，若接收的标识合法，且截至当前接收到该标识的总次数为奇数，则向燃料电池控制器发送关闭指令；

燃料电池控制器，用于当接收到关闭指令时，控制燃料电池关闭。

优选地，整车控制器，还用于在接收到第二通信单元发来的标识时，若验证接收的标识合法，且截至当前接收到该标识的总次数为偶数，向燃料电池控制器发送开启指令；

燃料电池控制器，还用于当接收到开启指令时，控制燃料电池开启。

优选地，第二通信单元包括信号接收器和天线；

第一通信单元为射频标签；

信号接收器，用于通过天线发射一定频率的射频信号，作为第一信号；

射频标签，用于当接收到第一信号时，将携带自身标识的第二信号发送出去；

信号接收器，还用于通过天线接收射频标签发送的第二信号，从第二信号中解析出射频标签的标识，并将射频标签的标识发送至整车控制器。

优选地，指定空间包括以下至少一种：地下车库、地下停车场以及隧道。