[实用新型]一种有轨电车线间绿化带的排水结构

说明书

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体涉及一种有轨电车线间绿化带的排水结构，包括砟石层和无纺土工布，所述砟石层设置于有轨电车的轨道下方，所述无纺土工布设置于有轨电车线间，所述无纺土工布的下方设有过滤部件，所述过滤部件用于允许液体通过，所述过滤部件与所述砟石层之间竖直设有挡砟墙，所述挡砟墙的底端设有排水孔，所述过滤部件的下方设有排水沟，所述过滤部件与所述排水沟相连通，本实用新型所述的排水结构不仅能够避免绿化带中过多的水分下渗并扩散至轨道下方，进而影响轨下路基结构，实现了有轨电车线间的绿化，而且能够将所述砟石层内的水分一同排走，无需再设置其他的排水装置，操作简单，施工便捷且节约成本。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，特别是一种有轨电车线间绿化带的排水结构。

背景技术

有轨电车与公共汽车交通方式相比具有舒适、安全、环保、载客量大、使用寿命长等优点，与地铁相比具有建造成本低、运营费用低、易维修等优点，因此越来越多的城市开始建设现代有轨电车网络，以缓解日益增大的交通压力。城市有轨电车为兼顾其美观性，往往会在线间设置绿化带，而轨下路基为土工结构，其填料含水量过大易于造成发生变形、沉降、翻浆冒泥等病害，设置绿化带后由于雨水下渗可能会导致轨下路基含水量过大，进而影响轨下路基结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的直接在有轨电车线间设置绿化带，由于雨水下渗可能会导致轨下路基含水量过大而影响路基结构的问题，提供一种有轨电车线间绿化带的排水结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种有轨电车线间绿化带的排水结构，包括砟石层和无纺土工布，所述砟石层设置于有轨电车的轨道下方，所述无纺土工布设置于有轨电车线间，所述无纺土工布的下方设有过滤部件，所述过滤部件用于允许液体通过，所述过滤部件与所述砟石层之间竖直设有挡砟墙，所述挡砟墙的底端设有排水孔，所述过滤部件的下方设有排水沟，所述过滤部件与所述排水沟相连通。

由于本实用新型所述的有轨电车线间绿化带的排水结构设有所述无纺土工布，在所述无纺土工布上设置有种植土，所述种植土中多余的水分可以从所述无纺土工布渗透，而土颗粒不会流失，水分穿过所述无纺土工布后，经所述过滤结构进入所述排水沟中排走，如此避免了雨水较多时，所述种植土中的水分下渗并扩散至轨道下方，进而影响轨下路基结构，实现了有轨电车线间的绿化，保护了轨下路基结构，施工便捷、操作简单。

并且对于有砟轨道而言，将轨道安装在砟石层上，若发生降水也会使得所述砟石层内储存一定水分，长期下来难免会加快轨道老化，通常也需要设置排水装置，由于所述有轨电车线间绿化带的排水结构在所述砟石层与所述过滤部件之间竖直设有挡砟墙，且所述挡砟墙的底端设有排水孔，因此所述砟石层中的水分可以从所述排水孔流向所述过滤部件，又由于所述过滤结构与所述排水沟相连通，从而将所述砟石层中的水分从所述排水沟中排走，如此不仅实现了有轨电车线间的绿化，保护了轨下路基结构，而且所述砟石层内的水分也可一同排走，无需再设置其他的排水装置，施工便捷且节约成本。

作为本实用新型的优选方案，所述过滤部件包括碎石垫层和复合排水垫，所述复合排水垫位于所述碎石垫层的下方，所述碎石垫层与所述砟石层相连通，所述碎石垫层与所述砟石层的下边界均高于所述复合排水垫，所述复合排水垫与所述排水沟相连通。

由于设有所述碎石垫层和所述复合排水垫，且所述复合排水垫与所述排水沟相连通，因此所述种植土中多余的水分可以从所述无纺土工布渗透，进入所述碎石垫层中，再通过所述复合排水垫进入所述排水沟中排走；所述砟石层内的水分可以从所述排水孔进入所述碎石垫层中，再通过所述复合排水垫进入所述排水沟中一同排走，如此不仅实现了有轨电车线间的绿化，保护了轨下路基结构，而且所述砟石层内的水分也可一同排走，无需再设置其他的排水装置，施工便捷且节约成本。

作为本实用新型的优选方案，所述砟石层的下边界为倾斜界面，并朝向所述复合排水垫倾斜。方便所述砟石层中的水分流入所述碎石垫层中。