[实用新型]一种碰触式牵引机构

说明书

本实用新型公开了一种碰触式牵引机构，属于汽车零部件转运装置领域，包括壳体，所述壳体前侧形成有开口，所述壳体内部安装撞块、挑叉和销轴，所述撞块的一端暴露于开口处，另一端通过挑叉与销轴联动，通过套环触动开口处撞块，使销轴向上运动将套环锁于开口处，所述壳体外部安装踏板，所述踏板与挑叉联动。本实用新型的牵引机构属于碰触式，通过套环触动挡块，使销轴锁住套环，操作简单、方便，快捷，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件转运装置领域，具体涉及一种碰触式牵引机构。

背景技术

汽车产业和汽车零部件供应商等多采用转运小车用于零部件运输。目前，随着社会的发展和汽车产业不断进步，市场上所使用的零件转运小车牵引都是需要手动或脚踩穿销、拔销来锁住小车上的套环，费时、费力、效率低下，托运不灵活，给货物周转带来很多不便。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种碰触式牵引机构，通过套环触动挡块，使锁销锁住套环，操作简单、方便，快捷，省时省力。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：

一种碰触式牵引机构，包括壳体，所述壳体前侧形成有开口，所述壳体内部安装撞块、挑叉和销轴，所述撞块的一端暴露于开口处，另一端通过挑叉与销轴联动，通过套环触动开口处撞块，使销轴向上运动将套环锁于开口处，所述壳体外部安装踏板，所述踏板与挑叉联动。

进一步地，所述撞块靠近挑叉的一端设有卡点，所述挑叉上设有卡槽，撞块沿A轴转动，挑叉沿B轴转动，卡点与卡槽互相配合。

进一步地，所述A轴上设有扭簧。

进一步地，所述挑叉靠近销轴的一端形成有拨动头，所述拨动头通过与销轴底部的轴孔配合带动销轴上下运动。

进一步地，所述壳体装有回位弹簧和回位齿条，所述回位齿条上设有直线齿，所述挑叉远离销轴的一端形成有圆柱齿，圆柱齿和直线齿配合连接，所述回位齿条上设有弹簧卡槽，回位弹簧卡接于弹簧卡槽内。

进一步地，所述壳体内设有挑叉限位块，回位弹簧的上端固定压靠在挑叉限位块上。

进一步地，所述挑叉侧面形成凹槽，所述踏板上设有与凹槽配合连接的凸槽，通过凹凸槽连接方式，实现踏板和挑叉的同轴转动。

进一步地，所述壳体上形成有安装孔，用于安装在转运小车的后侧。

进一步地，所述开口采用渐开线式结构。

进一步地，所述壳体的底部活动连接扣盖。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型与现有的牵引机构相比较，现有的牵引机构多采用手动或脚踩穿销、拔销来锁住套环，费时、费力、托运不灵活，而本实用新型是属于碰触式，通过套环触动挡块，就能通过一系列动作使锁销锁住套环，操作简单、方便，快捷，省时省力。

2、本实用新型采用圆柱弹簧-直线齿轮-圆柱齿轮-点-面的连接方式传动的方式，传动快捷，避免锈迹影响机械传动。

3、壳体与各结构采用多重限位方式保护内部结构件，故障率低。

4、所有弹簧内置，故障率低、美观，开口采用渐开线式结构，方便套环引入。

5、灵活的扣盖方式便于维修，体积小巧、结构紧凑、重量较小。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的碰触式牵引机构的外部结构示意图。

图2是本实用新型的碰触式牵引机构的剖面结构示意图。