[实用新型]一种用于乘用车的高强度电池箱

说明书

本实用新型涉及电池箱技术领域，具体地说是一种用于乘用车的高强度电池箱。一种用于乘用车的高强度电池箱，包括边梁、中间梁、水冷板，其特征在于：所述的边梁包括前边梁、后边梁、左边梁、右边梁，前边梁、后边梁、左边梁、右边梁两端相互连接形成四周边梁结构，位于前边梁、后边梁、左边梁、右边梁形成的四周边梁结构的下方连接底部护板，底部护板上设有水冷板；位于左边梁、右边梁的中部连接中间梁；位于前边梁、后边梁、左边梁、右边梁形成的四周边梁结构的上方连接箱盖。同现有技术相比，优化了新能源汽车电池箱体设计空间布局及结构；结构互为一体有效的减少整体重量；工艺性及焊接性能改善；有效降低电池箱体及冷却系统的制造成本。

技术领域

本实用新型涉及电池箱技术领域，具体地说是一种用于乘用车的高强度电池箱。

背景技术

新能源汽车与传统燃油汽车主要差异在于动力系统，新能源汽车动力系统主要是三电系统，三电即电驱，电控，电池。由于以上产品都在高能量交换或者传输中产生大量的热量需要即时冷却，否则部件极易损坏或者降低各零件使用寿命。

电池目前是三电系统中质量，体积，价值都是最大的，三电的电池部分冷却系统主流采取分体水冷板/管与电池通过导热胶/垫耦合，对于电池冷却部分形式多样有底部承载式的，侧面非承载式的等不同接触形式。

电池箱体主要作用是承载电池及冷却系统，因此当前分体的水冷板方式将使电池箱体设计需考虑水冷板装配空间，对电池箱体及整车布局空间占用较大，整体重量大，水冷板与箱体分开制造后再安装成本高。箱体底板型材为单向挤压力学性能在型材挤压方向的垂直方向较弱。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种用于乘用车的高强度电池箱，优化了新能源汽车电池箱体设计空间布局及结构；有效降低电池箱体及冷却系统的制造成本。

为实现上述目的，设计一种用于乘用车的高强度电池箱，包括边梁、中间梁、水冷板，其特征在于：所述的边梁包括前边梁、后边梁、左边梁、右边梁，前边梁、后边梁、左边梁、右边梁两端相互连接形成四周边梁结构，位于前边梁、后边梁、左边梁、右边梁形成的四周边梁结构的下方连接底部护板，底部护板上设有水冷板；位于左边梁、右边梁的中部连接中间梁；位于前边梁、后边梁、左边梁、右边梁形成的四周边梁结构的上方连接箱盖。

所述的前边梁、后边梁及中间梁为“凸”字型梁架结构。

所述的左边梁、右边梁为矩形面板结构，并且位于左边梁、右边梁的外侧均布设有若干凸起结构。

所述的凸起结构为梯形框架结构。

本实用新型同现有技术相比，优化了新能源汽车电池箱体设计空间布局及结构；结构互为一体有效的减少整体重量；工艺性及焊接性能改善；有效降低电池箱体及冷却系统的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型箱体总成结构示意图。

图2为本实用新型箱体总成结构主视图。

图3为本实用新型箱体总成结构俯视图。

图4为本实用新型箱体总成结构侧视图。

图5为四周边梁结构示意图。

图6为水冷板结构示意图。

图7为底部护板结构示意图。

图8为箱盖结构示意图。

参见图1至图8，1为前边梁，2为右边梁，3为中间梁，4为后边梁，5为水冷板，6为左边梁，7为凸起结构，8为底部护板，9为箱盖。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。