[实用新型]一种用于新能源汽车的直流电流传感器有效
申请号: | 202020293586.6 | 申请日: | 2020-03-11 |
公开(公告)号: | CN211785986U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 戴昊天;宗寿松;沈若娴;坎鹏程;马君;刘松华;孟国飞;顾鹏飞 | 申请(专利权)人: | 江苏安科瑞电器制造有限公司;安科瑞电气股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/382 | 分类号: | G01R31/382;G01R15/20;B60L58/12 |
代理公司: | 江阴市扬子专利代理事务所(普通合伙) 32309 | 代理人: | 张晓斐 |
地址: | 214405 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 直流 电流传感器 | ||
1.一种用于新能源汽车的直流电流传感器,其特征在于:它是单量程、大电流霍尔传感器,它包括第一上壳板、第一线路板、第一下壳体、第一连接金属件和第一铁芯,所述第一下壳体上设置第一上壳板,组成外壳体,所述第一下壳体内设有第一铁芯,所述第一铁芯的正面平行放置有第一线路板,第一线路板上垂直焊接有第一霍尔芯片,所述第一霍尔芯片定位在第一铁芯的气隙中;所述第一连接金属件插入第一下壳体的开孔处,用工装进行推入,与第一线路板焊接,将第一线路板固定;所述第一铁芯的底部下方设有一个弹性垫片,弹性垫片与第一铁芯同时装入第一下壳体,起到固定第一铁芯的作用。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的直流电流传感器,其特征在于:所述第一上壳板和第一下壳体之间通过超声波焊接进行密封,第一上壳板上的焊接茎融化后将对第一线路板和第一铁芯起固定作用。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的直流电流传感器,其特征在于:所述第一连接金属件为免焊接插针,不需要通过锡焊即可与线路板形成电气连接。
4.一种用于新能源汽车的直流电流传感器,其特征在于:它是双量程、小电流霍尔传感器,它包括第二上壳板、第二线路板、第二下壳体、第二连接金属件、第二铁芯、隔离固定板和第三铁芯;所述第二下壳体上设置第二上壳板,组成外壳体,第二上壳板底面设有不少于一个的固定卡槽,用于固定第二铁芯,第二下壳体的内壁设有多个边凹槽,与固定隔离板通过超声波焊接,用于固定第三铁芯,第二下壳体上设有类圆形卡槽,该类圆形卡槽的外壁设有多个内凹槽,与固定隔离板通过超声波焊接,用于固定第三铁芯,该类圆形卡槽的卡壁设有一个平面,该平面外设有一个导槽,用于插入第二线路板;
所述第二线路板垂直插入导槽内,第二铁芯的气隙中定位第二霍尔芯片,第三铁芯的气隙中定位第三霍尔芯片;所述第二连接金属件垂直插入第二下壳体内,与装入的第二线路板相连接,起到固定线路板的作用;所述隔离固定板设置在第二铁芯和第三铁芯之间,起到两铁芯的隔离作用。
5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车的直流电流传感器,其特征在于:所述第二连接金属件为免焊接插针,不需要通过锡焊即可与线路板形成电气连接。
6.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车的直流电流传感器,其特征在于:所述隔离固定板的上面设置多个上卡槽,用于固定第二铁芯,所述隔离固定板的下面设置多个下卡槽,用于固定第三铁芯。
7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车的直流电流传感器,其特征在于:上卡槽与第二上壳板之间通过超声波焊接进行密封,下卡槽与第二下壳体之间通过超声波焊接进行密封。
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