[实用新型]一种电池吊装工装有效
申请号: | 202020293592.1 | 申请日: | 2020-03-11 |
公开(公告)号: | CN211769779U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 高阳;高子强;梁龙远 | 申请(专利权)人: | 江苏金致新能源车业有限公司 |
主分类号: | B66C1/22 | 分类号: | B66C1/22 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 陆志斌 |
地址: | 221000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 吊装 工装 | ||
本实用新型公开的一种电池吊装工装,涉及电池吊装技术领域。所述吊装工装包括吊梁、设置于吊梁上方中间位置、用于与运输装置连接的吊环以及设置于吊梁下方、用于挂设电池的若干吊钩;所述吊钩为左右对称设置的两组,每组所述吊钩包括左右对称设置、用于挂设同一单块电池的两个吊钩。本实用新型公开的一种电池吊装工装,每组吊钩中设置两个单吊钩用于挂设同一单块电池,单块电池两个吊点,提高了单块电池运输过程中的稳定性,避免磕碰;同时,该工装结构简单、轻便,整个电池吊装的过程仅需一人即可完成,极大的节省了人力、物力,且提高了装配工作效率。
技术领域
本实用新型涉及电池吊装技术领域,具体涉及一种电池吊装工装。
背景技术
现有技术中,电池在吊装过程中由于连接不稳定会出现不规则且方向不同的摆动,导致操作不便,而且极其容易造成碰撞,如对前机舱盖、车身、电池以及操作人员等,整个安装过程非常困难。
为避免电池摆动,技术员于吊装工装的两端增设两个挡板。但是,增加挡板后的工装体积过大,在落入前机舱时左右两侧的挡板会与电池框干涉。因此,为了满足生产需求,只能用增加人力搬运的方式来实现电池的摆放,极大的浪费了人力和物力。
因此,鉴于以上问题,有必要提出一种结构简单,且能有效避免电池于运输过程中晃动的电池吊装工装,以满足生产需求。
实用新型内容
根据本实用新型的目的提出的一种电池吊装工装,包括吊梁、设置于吊梁上方中间位置、用于与运输装置连接的吊环以及设置于吊梁下方、用于挂设电池的若干吊钩;所述吊钩为左右对称设置的两组,每组所述吊钩包括左右对称设置、用于挂设同一单块电池的两个吊钩。
优选的,每组吊钩中两个单吊钩的中间均设置有吊扣,两组吊钩中的两个吊扣沿两组吊钩的对称线对称设置。
优选的,所述吊梁为30X40方管,所述吊环、吊钩和吊扣分别焊接于方管上。
与现有技术相比,本实用新型公开的一种电池吊装工装的优点是:
1.本实用新型中每组吊钩中设置两个单吊钩用于挂设同一单块电池,单块电池两个吊点,提高了单块电池运输过程中的稳定性,避免磕碰。
2.本实用新型于吊梁下方、同组两个吊钩的中间位置设置吊扣,进一步提高了单块电池运输的稳定性。
3.本实用新型结构简单、轻便,整个电池吊装的过程仅需一人即可完成,极大的节省了人力、物力,且提高了装配工作效率。
附图说明
为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍,显而易见的,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域中的普通技术人员来说,在不付出创造性劳动的前提下,还可根据这些附图获得其他附图。
图1为本实用新型公开的一种电池吊装工装的主视图。
图2为本实用新型公开的一种电池吊装工装的左视图。
图中的数字或字母所代表的零部件名称为:
1-吊环;2-吊梁;3-吊钩;4-吊扣。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做简要说明。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,均属于本实用新型保护的范围。
图1-图2示出了本实用新型较佳的实施例,分别从不同的角度对其结构进行了详细的剖析。
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