[实用新型]一种两用汽车排气管消声装置

说明书

本实用新型公开了一种两用汽车排气管消声装置，包括：消声管，中间设置有中空隔音层；第一膨胀室，设置于所述消声管的内部，左侧设置有进气连接管，中间设置有锥形消声板，所述锥形消声板的外侧围绕设置有连通孔；中间膨胀室，设置于所述第一膨胀室的右侧，内侧壁设置有环形转动卡槽。本实用新型通过具有多个消声孔的消声管道消耗尾气能量，使排气噪声得到消减，而直排管道直接连通首尾的进气连接管和排气连接管以提高尾气排放率并释放其能力产生声浪，而直排管道与消声管道同时设置于连接挡板上，通过转动连接挡板便可以使直排管道和消声管道在膨胀室的连通管道之间切换，从而改变尾气的流动方向和流动形式以对消声效果和尾气排放率进行调节。

技术领域

本实用新型汽车排气消声器领域，特别是指一种两用汽车排气管消声装置。

背景技术

发动机的排气压力约为0.3～0.5MPa，温度约500～700℃，这表明排气有一定的能量，同时，由于排气的间歇性，在排气管内引起排气压力的脉动，如果将发动机排气直接排放到大气中，势必产生强烈的噪声，排气消声器的功用就是通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力的脉动来消减排气噪声，消声器用镀铝钢板或不锈钢板制造，有的还在消声器内充填耐热的吸声材料，吸声材料多为玻璃纤维或石棉。本申请人发现由于政策的规定等原因，一般车辆必须安装相应的排气消声器，以降低车辆行驶过程中发出的噪音，随着消费水平的提高，市场产生一些家用性能车辆，不但动力强劲还很实用，而性能车辆由于发动机功率较大，所以排气量较多，但消声器一般会降低车辆的尾气的排放效率，导致性能车辆无法释放全部的发动机动力，这些家用性能车日常在城市中行驶时需要排气消声器降低噪音，但在高速路段或赛道路段时则需要释放发动机动力和更完美的排气声浪，而现有的排气消声器无法同时做到。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种两用汽车排气管消声装置。

基于上述目的本实用新型提供的一种两用汽车排气管消声装置，包括：

消声管，中间设置有中空隔音层；

第一膨胀室，设置于所述消声管的内部，左侧设置有进气连接管，中间设置有锥形消声板，所述锥形消声板的外侧围绕设置有连通孔；

中间膨胀室，设置于所述第一膨胀室的右侧，内侧壁设置有环形转动卡槽，中间设置有间隔挡板，所述间隔挡板的上下两侧对称贯穿设置有连通管道，所述间隔挡板的中间水平设置有驱动电机；

管道接头，设置于所述连通管道的一端，中间设置有嵌合伸缩槽，所述嵌合伸缩槽的底部设置有电磁铁，所述嵌合伸缩槽的内侧嵌套滑动设置有伸缩管套，所述伸缩管套的底部设置有磁性底板；

连接挡板，嵌合转动设置于所述环形转动卡槽的内侧，中间通过连接轴与所述驱动电机相连接，左右两侧对称设置有直排管道，上下两侧对称设置有消声管道，所述消声管道的一端外侧围绕设置有消声孔；

第三膨胀室，设置于所述中间膨胀室的右侧，右端连接有排气连接管。

在一些可选实施例中，所述第一膨胀室与所述中间膨胀室之间通过所述连通管道进行连通，所述连通管道的水平中心线之间相互平行。

在一些可选实施例中，所述伸缩管套的水平中心线与所述嵌合伸缩槽的水平中心线位于同一直线上，所述伸缩管套的水平中心线与所述连通管道的水平中心线位于同一直线。

在一些可选实施例中，所述直排管道位于所述中间膨胀室的竖直中心线方向时，所述直排管道的水平中心线与所述连通管道的水平中心线位于同一直线上，所述直排管道与所述伸缩管套之间尺寸相配合。

在一些可选实施例中，所述消声管道位于所述中间膨胀室的竖直中心线方向时，所述消声管道的水平中心线与所述连通管道的水平中心线位于同一直线上，所述消声管道与所述伸缩管套之间尺寸相配合。