[实用新型]一种应用于地铁道岔区复合材料轨枕

说明书

本实用新型提供的一种应用于地铁道岔区复合材料轨枕，包括轨枕本体和内嵌纤维集合，内嵌纤维集合设置于轨枕本体内部，轨枕铺设于地铁道岔区的有砟轨道碎石道床上或埋入无砟轨道整体道床上。轨枕本体为六面立方体，内嵌纤维集合贯穿轨枕本体对称设置的结构面，纤维层平行于轨枕本体上下结构面，轨枕本体密度为1000kg/m³。本实用新型具有轨枕本体采用复合材料制造，绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好、机械强度高等优点；设有多层纤维层，使用寿命长，减少养护维修。

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种聚氨酯轨枕。

背景技术

轨枕，是铁路配件的一种，在铁路建设中起着至关重要的作用。在轨道结构中，轨枕的作用承受由钢轨传来的荷重、横向力和纵向水平力，将其均匀地传布在道床上，同时，轨枕还起着保持钢轨方向、轨距和位置等作用。因此，要求轨枕要有一定的坚固性、弹性及耐久性，并要求轨枕规格尺寸便于固定钢轨，有抵抗线路纵、横向位移的能力

目前，我国铁路施工中普遍使用木质轨枕，制作木枕需要使用大量的优质硬质木材，而且，木质轨枕在受到长期的腐蚀后，腐蚀比较严重，而且不耐虫咬等，大大增加了维护及更换成本。现有的聚氨酯轨枕力学性能不适用于地铁的力学需求，同时道岔区冲击较大，同时轨枕的长度不同，在道岔处铁路分叉，轨枕长度是需逐步变化。故其长宽规格不同于一般轨枕。

现需一种应用于地铁道岔区复合材料轨枕可以解决以上问题。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中现有的聚氨酯轨枕力学性能不适用于地铁的力学需求，同时道岔区冲击较大导致其长宽规格不同于一般轨枕的问题，提供了一种应用于地铁道岔区复合材料轨枕，通过加入玻璃纤维同时确保密度的方式，解决了上述问题。

本实用新型提供了一种应用于地铁道岔区复合材料轨枕，包括轨枕本体和内嵌纤维集合，内嵌纤维集合设置于轨枕本体内部，轨枕设置于道岔区的有砟轨道碎石道床上或埋入无砟轨道整体道床上，轨枕本体为六面立方体，内嵌纤维集合两端分别设置于轨枕本体的对称面，内嵌纤维集合包括若干的纤维层，纤维层平行于轨枕本体上下结构面，轨枕本体密度为1000kg/m³、轨枕本体宽度为210～230mm，高度为240～280mm。

内嵌纤维集合设置于轨枕本体内部，而轨枕本体是一体成型结构的，其整体性高，避免了轨枕通过粘结制作方式所造成的在使用中错位引起的安全隐患，同时降低了轨枕的生产成本，并且其综合性能远远优于目前的木质轨枕及合成轨枕。密度选取1000kg/m³更适用于地铁的道岔区域。

本实用新型所述的一种应用于地铁道岔区复合材料轨枕，作为优选方式，内嵌纤维集合包括至少两层的纤维层，各纤维层之间相互平行设置。

设置多层纤维层能够进一步提高轨枕本体的结构强度。

本实用新型所述的一种应用于地铁道岔区复合材料轨枕，作为优选方式，各纤维层之间间距相等。本实用新型所述的一种应用于地铁道岔区复合材料轨枕，作为优选方式，纤维层包括至少一束的长纤维束，同一纤维层内部的长纤维束之间间隔相同。

多束长纤维束在同一水平面内间隔排布，通过构成纤维层，提高了轨枕的结构强度。

本实用新型所述的一种应用于地铁道岔区复合材料轨枕，作为优选方式，轨枕本体内部均匀设置有若干纤维节。

通过在轨枕本体内部向前纤维节增强轨枕本体的结构强度。

本实用新型所述的一种应用于地铁道岔区复合材料轨枕，作为优选方式，内嵌纤维集合为玻璃纤维。