[实用新型]一种自动导向密封的冷却水泵

说明书

本实用新型公开了一种自动导向密封的冷却水泵，属于水泵技术领域，包括壳体和盖板以及盖板一侧设置的叶轮和位于叶轮一侧的泵体，盖板上表面的两端分别安装有矩形密封圈，盖板下表面的两端处分别安装有孔用弹性挡圈，壳体的顶端安装有六角头法兰面螺栓。本实用新型，通过安装水封组件时，在水封组件的安装口处涂密封胶；零部件堵头、第一六十度密封管螺纹内六角螺塞、第二六十度密封管螺纹内六角螺塞、第三六十度密封管螺纹内六角螺塞和第四六十度密封管螺纹内六角螺塞装配时需要涂适量的密封胶，从而使得装置的稳定性更好，在使用过程中更加稳定，而且总成转动灵活，无卡滞先现象。

技术领域

本实用新型涉及一种冷却水泵，尤其涉及一种自动导向密封的冷却水泵，属于水泵技术领域。

背景技术

汽车发动机冷却水泵是汽车发动机冷却系统的心脏，其作用是提高循环系统中冷却液的工作压力，维持发动机相关部件间的冷却液循环，防止发动机的运行温度过高.根据配套要求和工作条件的不同，发动机冷却水泵结构型式有离心泵、旋涡泵以及旋转容积泵等，由于受空间尺寸的限制，通常采用由入水室、叶轮和出水室组成的单级离心泵，该结构具有外形尺寸小、重量轻、供水量大、结构简单等特点，是应用最为广泛的一种结构型式。典型离心式冷却循环水泵主要由泵体、叶轮、轴承、水封和带轮等组成，发动机冷却水泵工作环境恶劣，空间极其受限，为避免大修期内拆装、维修，水泵的工作寿命应等于或倍数于发动机大修期。

对于发动机冷却水泵及其组件，如水封、轴承、泵轴和叶轮等可靠性要求极高，需要实现机泵同寿命，但是，装配结构的高度紧凑，使得发动机冷却水泵中广泛采用轴连轴承代替离心泵中常见的轴和轴承组合，极易造成泵轴强度不够而断裂，转速的不断变化，使得冷却风扇与水泵叶轮产生的轴向力亦随之变动，泵轴与支承间的游隙存在将会增大噪声和振动，对泵的运行性能及水封工作带来不利影响。尤其是发动机冷却水泵在高温环境下工作，轴封的工作条件恶劣极易出现密封失效。同时，为了保证足够的循环水量、一定的扬程和适当的转速，实现冷却液在任何工况下循环流动并带走发动机热量，多参数、高要求的匹配对发动机冷却水泵的可靠运行提出了更多挑战。因此，可靠性问题成为制约发动机冷却系统质量和全寿命周期成本的关键因素。

目前发动机冷却泵存在以下缺陷：轴承体上的润滑油损耗需要人工补给，容易出现无油硬转的情况，容易损坏机器，降低轴承的使用寿命短；安装使用螺丝安装，装置容易发生松动，从而影响冷却水泵的使用性能。

实用新型内容

本实用新型提供的一种自动导向密封的冷却水泵，通过安装水封组件时，在水封组件的安装口处涂密封胶；零部件堵头、第一六十度密封管螺纹内六角螺塞、第二六十度密封管螺纹内六角螺塞、第三六十度密封管螺纹内六角螺塞和第四六十度密封管螺纹内六角螺塞装配时需要涂适量的密封胶，从而使得装置的稳定性更好，在使用过程中更加稳定，而且总成转动灵活，无卡滞先现象。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种自动导向密封的冷却水泵，包括壳体和盖板以及所述盖板一侧设置的叶轮和位于所述叶轮一侧的泵体，所述盖板上表面的两端分别安装有矩形密封圈，所述盖板下表面的两端处分别安装有孔用弹性挡圈，所述壳体的顶端安装有六角头法兰面螺栓，所述六角头法兰面螺栓的一侧套设有厚垫片，所述厚垫片紧贴在所述壳体的顶端，所述壳体靠近顶端的两侧分别安装有直齿轮，所述直齿轮的下方设置有孔用钢丝挡圈。

优选的，所述孔用钢丝挡圈设置在所述壳体与所述直齿轮之间，所述直齿轮的底侧安装有堵头，所述堵头的下方安装有轴承组件，且所述轴承组件安装在所述壳体的内部。

优选的，所述壳体的内部贯穿设置有轴，所述直齿轮、所述孔用钢丝挡圈、所述堵头和所述轴承组件皆设置在所述轴的两侧。

优选的，所述轴上套设有水封组件，所述轴与所述壳体之间设置有内包骨架油封，且内包骨架油封分别设置在所述轴的两侧。